“當初幫媽媽當初把燃氣輪機項目從軍工行業裏弄出來，花費了多大的周折小遠不應該忘記啊，國家在軍工領域目前是不會對外開放的，小遠這次引進A—7攻擊機和大修線很容易給人造成夾功要挾的錯覺，前些時你寧姨來電話就談起過，中航技對如何處理A—7攻擊機的大修線十分的頭痛。”
“小遠，你還不知道這個問題的嚴重性，這件事若不是有你寧叔和寧姨參與其中，居心叵測的帽子怕是早就有人扣上來了，就算現在中航技內部也零星有了不滿的聲音，小遠若是有借道A—7攻擊機進入國內航空工業的打算，最好還是取消掉的好。”
李遠玲說到這裏梁遠已經弄明白了自家老娘的全部意圖，作為壟斷了整個共和國航空防務產品進出口經營權的中國航空技術進出口總公司，共和國航空工業係統內大部分企業生產的防務產品出口及大部分生產所需的產品、技術引進都需要通過中航技相關部門進行。
因此中航技和共和國的航空工業之間根本就不是一句利益糾纏能道盡的，完全就是一體兩麵的關係。
最早在中、美兩國談判引進F14戰鬥機時，就是由中航技的副總經理陳文浩作為組長牽頭進行的，結果寧雷和梁遠之間一次意外的談話，讓F14戰鬥機的引進走上另外一條道路。
可以說這次F14戰鬥機的引進對於中航技來說，也算是痛並快樂著。
梁遠接手談判的主導權之後，連半年的時間都沒用上，就把六架F14戰鬥機弄進國內，還在南沙空域取得了足以彪炳共和**史的卓越戰績，對於深悉內情的人來說，無異於在中航技的臉上扇了一個響亮的耳光。
麵對梁遠超高的效率，中航技主導的中、美前期那十多輪引進F14戰鬥機的談判越發的顯得僵化無能。
不過在無數不明真相的外界來看，中航技此次借力打力用愛國華僑的名頭引進F14戰鬥機，簡直就是神來之筆，作為中航技的上級主管部門，******對中航技此次開放思想，打破傳統思維的技術引進工作進行高調的表揚。
也正是如此，中航技在麵對梁遠突然間提出的A—7攻擊機及其大修線入華一事上進退不得，一麵是軍方的迫切需求，一麵是國內眾多相關院所的利益糾葛，在加上F14戰鬥機引進一事剛剛被立為典型，梁遠若是不放手，想利用A—7攻擊機的大修線擠進國內的航空產業，對於中航技來說還真是個燙手的山芋。
對於在共和國衙門裏工作的某些人來說，萬事都是穩字當頭，信奉的是多做多錯，少做少錯，不做不錯，就算沒有成績，熬到年月不出差錯自然就升官了。
因此中航技某些內部人員，對於出難題、添麻煩的梁遠是極其厭惡的，若不是有寧雷和唐婉壓場子，居心不良、試圖顛覆共和國的帽子早就有人扣過來了，在八十年代姓資還是姓社的問題可是敵我矛盾來著。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>