長安到益州的火車路線,暢通了長安到西南的運輸路線。
如果能夠再打通長安到杭州的火車道的話,那麽長安到江南的運輸,也就盤活了。
江南乃是魚米之鄉,其實李世民最想打通的,其實就是長安到杭州的這條運輸線了。
雖然杭州到長安的運輸路線,不像是長安到益州那麽難走。
但是一旦能夠通行的話,大大縮短了運輸時間,也加強了對於江南的掌控。
至於益州到杭州的連通,隻不過是附帶的。
當然了,李世民也清楚,如果不增加益州到杭州的火車路線的話,隻怕李愔根本就不會拿出火車來。
而下一步,李世民準備開通長安到幽州的鐵路線。
這三條鐵路線一開,整個大唐的運輸,差不多就要盤活了。
對於李世民的要求,李愔倒是沒有太大的抵觸心理。
如果能夠開通杭州到益州的鐵路線的話,對整個劍南道的發展,同樣也是有著巨大的好處的。
不但是對益州,對劍南道,對整個大唐的發展,都有積極的推動作用。
當然了,開通這兩路火車通車路線,這可是一個龐大的工程。
修築鐵路還有後期的管理,李愔是絕對不會沾手的。
因此,李愔答應了李世民的要求,不過鐵路的修築還有後期的管理,統統都推給了朝廷。
李世民也很痛快地答應下來。
不過,當李世民將這個議案在朝廷上拿出來之後,還是有不少反對的聲音。
額,當然了,反對者之所以反對。
他們的理由,並不是因為覺得開通火車路線沒用,也不是覺得太過勞民傷財。
而是他們不太同意這個路線的選擇。
有些人覺得,應該繼續往南,最好能通到潮州。
還有些覺得,應該開通西北的路線。
還有人覺得應該開通西部航線。
這些反對的人,也隻是覺得路線不好,並不是反對開通火車道本身。
不過蘇杭乃是江南繁華之地。
李世民要開通杭州的路線,自然有他的政治需求。
最終,這個議題還是如願通過。
而李世民直接將這件事情交給長孫無忌來負責。
由此也可見李世民對長孫無忌的恩寵之盛。
對於這一次的鐵路修建,主要還是以地方為主。
兩州之間的鐵路幹線,基本上都是要地方出資。
當然了,修建好鐵路之後,所賣的票錢還有其他的一係列盈利,地方上也能分到五成。
實在貧窮的地區,可以到大唐錢莊貸款。
當然了,朝廷財政上,也會給與一定的補助。
而對於朝廷的這一建議,地方上幾乎沒有太多的抱怨,很痛快的就答應了下來。
因為這早就有先例。
從長安通往益州的幹線上,所經過的那些地區,現在的經濟都要比周圍的州縣更加的繁榮昌盛。
一條鐵路線,直接盤活了沿途所有的州縣經濟。
這樣的好事到那找去?
他們怕的倒是火車線路不經過他們的州縣呢。
而要修建鐵路,自然少不得益州的幫助。
尤其是劍南道鐵道部部長蘇鵬成的大力幫助。
甚至,在益州到杭州,還有杭州到長安的鐵路線通線之後,李世民還準備繼續讓蘇鵬成擔任鐵道部的部長。
想要修建鐵路,可不是一朝一夕的功夫。
就拿鐵路線路的勘探來,想要找出一條完美的路線來,怕不需要三兩年的時間,甚至更多。
當然了,李愔可不想耽擱這麽長的時間。
有了係統,李愔的發展思路,自然不是科技水平達到了,才能慢慢發展。
實際上,現在大唐的發展過程,是發展領先了,然後科技水平開始迅速提高。
所以,鐵路路線,李愔直接從係統裏兌換了出來,然後交給蘇鵬成。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>