現在是014年1月號，元旦剛過了一，也是湯聖賢正式上機的第一，他和徐非凡已經在模擬機上學習過了，也就是仿照飛機駕駛室高程度還原的遊戲倉，也不是遊戲倉，就是一套模擬設備，但感覺和玩遊戲差不多。
起飛的基本步驟基本上都學會了，今就是真正要飛了。穿好飛行服，湯聖賢走向機場，出來的時候碰上了也才換好衣服的徐非凡，這身並不怎麽漂亮的衣服穿在徐非凡身上表現出一番特殊的魅力來，有製服的誘惑的趕腳，真汙。
來到機場的跑道上時，老遠就看到了王大龍站在一架飛機旁，趕快走上前去。賽斯納(essna)17r，美國賽斯納公司的經典之作，累計生產達5000架之多，安全、舒適，操作性能無以倫比。采用i-60引擎，馬力強勁而平穩、寧靜，在400轉/分鍾下即可達到160馬力。外形上和他買的雙水獺很相似，隻是要了一大圈，長：804，高：718翼展：11000，可以直接放空間裏。500米高空巡航速度：6公裏/時，海平麵上最大速度：8公裏/時，500米高空活動半徑：1070公裏，48時，000米高空活動半徑：170公裏，66時，爬升速度：0米/分鍾，升限：4110米，最大起降重量：1110公斤，飛機標準重量：744公斤，最大載重：71公斤，允許行李：54公斤，燃油箱：1升。
速度太慢了，差不多比雙水獺要慢一倍。不過對於教學來已經足夠了。
湯聖賢進入了駕駛艙，裏麵的裝置和模擬艙差不多，這種飛機的操控是固定翼中的最簡單的了吧，有四個座位，湯聖賢第一個上，他坐在主駕駛位上，王大龍坐在副駕駛位上，徐非凡坐在後麵，操縱杆就像被削掉幾塊的方向盤，但不能和方向盤一樣左三圈右三圈。
湯聖賢按照已經記下來的操作方法，一步一步往下操作，發動了引擎，螺旋槳開始了急速地轉動，最後飛上了藍，這種感覺真的很棒，但總感覺下半身輕飄飄的，就像蕩秋千蕩到最高時候的感覺。
湯聖賢就在航校這片空域練習，盤旋幾周之後就是練習降落，湯聖賢在王大龍時不時的指導之下漸漸進入了狀態，實飛的第一階段，必須由教練帶飛，主要訓練學員對基本動作的熟悉，最終要把每個動作的標準執行訓練成本能反應。訓練內容包括起飛準備工作、起飛、著陸、轉彎、爬升、下降等。這一階段主要訓練強化學員對駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握，以適應下一階段的單獨飛行。而在每一階段結束後都會有民航總局的階段性檢查，在任一階段檢查通過前，是不能進入下一個階段學習的。
湯聖賢一連就是兩個時，將飛機停下，換了徐非凡上，湯聖賢有些莫名的忐忑，這是女“司機”啊，會不會和新聞裏的一樣呢？
他的擔心完全是多餘的，雖然徐非凡表現的沒有湯聖賢熟練，但一樣開的很好，得到了王大龍的讚揚。
午餐就是在航校吃的，因為下午要接著訓練，這樣每人每四時，十就可以達到要求，進行考試，這個飛機使用時長是有規定的，不和練汽車駕照一樣可以多練的，開飛機要想多練就要加錢。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>