騎著一輛自行車，張起航悠然自得的騎行在去空壓機廠的路上，同時回憶著空壓機廠的點點滴滴……
空壓機廠是個老大難，但這個老大難並不是因為空壓機廠成立的時間太長，內部關係盤根錯節導致的，正好相反，地區工業局下屬的這個空壓機廠成立的時間並不長，成立於1987年，而工業局成立空壓機廠的初衷，就是為了安置那些光榮的退伍軍人。
大家都知道，80年代的時候我們國家在南疆進行了一場英勇的自衛反擊戰，這當然沒什麽問題，任何敢於侵犯我們國家和民族利益的侵略者都要付出血的代價，但這畢竟是一場戰爭，隻要打仗，必然就伴隨著大量因為傷殘而退伍的軍人，這些傷殘退伍軍人都是為了保家衛國才落下的一身傷病，而國家自然就有責任、有義務保證這些傷殘退伍軍人今後的生活，到了具體的實施環節，這部分責任就落到了各級地方政府的身上，所以各級地方政府在安置退伍軍人、尤其是傷殘退伍軍人方麵的壓力巨大！
壓力大不僅體現在要給這些退伍和傷殘軍人安置工作上，還要給他們安置一份足夠好的工作，整個國家和社會都在大力宣傳我們英勇的人民軍隊，如果地方政府不能夠給咱們流血犧牲的傷殘退伍戰士安排一份足夠讓他們的後半生過的好的工作，豈不是讓我們的戰士流血又流淚？
真的這麽做了，老百姓堅決不答應！
市工業局空壓機廠就是在這種情況下成立的，而成立的初衷和唯一目的就是安置那些退伍和傷殘軍人。
老局長的這一做法當然是符合社會的主流價值觀的，所以這一舉動不但被媒體當做是安置退伍傷殘軍人的典範給予了連篇累牘的報導，老局長更是憑借著這出政績榮升，現在已經成為了地委副書記，可卻是苦了後來者。
為什麽這麽說？
因為老局長搞的這個空壓機廠，生產的並不是什麽特別有技術含量的空氣壓縮機，而是最普通的、使用220v民用電的、功率為0.8kw、壓力隻有0.75mpa的小型活塞式雙缸空壓機，隻能用在路邊的汽修店或者自行車摩托車修理店的那種，而且有且隻有這麽一款產品。
這麽一來，問題就出現了，因為這種空壓機的技術含量實在是太低，全國到底有多少架能夠生產這種空壓機的單位誰也數不清，在空壓機廠成立的第一年，靠著“安置退伍和傷殘軍人”的口號，空壓機廠取得了一些經濟效益，但從第二年開始，情況就直轉急下，生產的空壓機再也賣不動了。
賣不動的原因有很多，主要原因還是價高質次，當初老局長引進這款空壓機的時候隻是引進了這一款產品，並沒有給工廠建立研發和質量管理體係，沒有研發和質量管理體係，工廠自然也就沒有能力提高產品質量、降低產品成本，可又因為空壓機廠的“榜樣”效應，最終的結果就是導致空壓機廠的工人們成了工業局的“編外職工”：不用幹活，每個月還能領工資的那種——之所以不用幹活，是因為隻要幹活，就要花錢買原材料，而生產出來的空壓機又賣不掉，等於錢打了水漂，既然如此，還不如工廠停工呢。
工廠停工還有錢拿，這乍一聽似乎是好事啊。
但事實上根本就不是那麽回事，工業局上上下下那麽多張嘴等著吃飯，怎麽可能給空壓機廠的職工發全薪？工人們每個月到手的工資才70塊，勉強餓不死罷了。
處在這麽一個工廠裏，可想而知工人們的狀態是個什麽樣子。
工業局也不是沒想過振興空壓機廠，畢竟，空壓機廠曾經好歹這也是工業局的一塊招牌、一張名片，但實際的情況卻是事與願違，空壓機廠前前後後換了兩任廠長，卻沒有一個能夠扭轉局麵的，再加上在空壓機廠上班的全都是退伍軍人以及傷殘退伍軍人，這些人實在是太敏感——一旦你做的有點什麽地方不合適，被部隊知道了，知道會給地方上帶來多大的麻煩和被動嗎？ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>