這種好消息當然要在第一時間告訴自己的合作夥伴，大家同樂嘛。
羅漢文是知道自己這邊的動靜的，隻是在組織這次試生產的時候發現了一些問題，羅漢文正盯著廠家幫忙對生產線進行調試呢，抽不開身，沒奈何，隻好叮囑張起航有了消息之後在第一時間告訴自己。
聽了張起航通報的情況，羅漢文大喜之餘，也是長出了一口氣：“太好了，有了張經理你這個消息，今天晚上我總算是能夠睡個好覺了。”
“怎麽？羅經理你這幾天一直沒睡好？”
“怎麽可能睡好？”一說起這件事，羅漢文就歎了口氣，說道：“咱們這個生產線可是按照年產5萬輛摩托車的標準設計的，這麽大的投入，這要是最終賣不出去，我直接跳運河的心都有……不過話說回來，張經理，摩托車的消費主力還是城市吧，您走這種農村包圍城市的路子，這個……”
這倒是大實話，摩托車真正開始走進農村，大概要到96年以後了，從95年下半年開始，隨著國內的摩托車廠家劇增，摩托車的價格也是一路下跌，排量在100CC上下的摩托車的價格，從現在的六七千飛快的跌至4000多，國產125CC排量的摩托車的價格從一萬出頭迅速跌至七八千，連高高在上的“鈴木王”、“本田王”的價格也從兩三多、三萬多跌至一萬五以下，到了這個時候，農村的摩托車消費市場才算是真正被打開了，至於現在，別說張起航他們這個小3000人的村子了，就算是全鎮，屬於私人的摩托車也絕對不會超過10輛……樂觀一點，20輛吧。
彭城和琅琊雖然分屬於兩個省份，但從地理位置上來說卻是緊挨著，兩邊的經濟發展情況也都差不多，羅漢文自然知道彭城這邊的農村的消費水平，所以自然不太看好張起航這個“農村包圍城市”的辦法——雖然嚴格來說叫“縣城包圍城市”。
麵對羅漢文的這個問題，張起航應了一聲，說道：“羅經理您說的是，這個問題我們也注意到了，城市市場我們當然不會放棄，另外相應的選廣告和宣傳推廣策劃我們也已經啟動了，這個您盡管放心。”
“有您這句話，我就放心了，”在鬆了一口氣之後，羅漢文也向張起航介紹起了生產線的調整情況：“生產線這邊已經基本沒問題了，再有個兩三天的時間就能徹底搞定……”
說到這，羅漢文試探著向張起航問道：“張經理，既然經過我們彭城、你們琅琊兩地的交巡警部門的高強度使用也沒有發現什麽問題，那您看，咱們是不是可以組織工人進行生產了？”
按說兩地的交巡警部門才接到這批車也就是40天左右的功夫，平均行駛裏程還不到一萬公裏，並不足以完全發現潛藏的問題，現在就啟動生產線確實是有點早，可架不住羅漢文著急啊，生產線停著，工人卻每天都要給他們發工資，這麽長此以往下去，誰受得了？ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>