隻是這麽一來，育他薩·素帕頌的心裏就不免有些尷尬：大使、公使、參讚們之前全都猜錯了，這家華騰機械製造公司竟然真的是準備去我們暹羅國投資，特意來找自己了解暹羅國的投資政策，而不是希望我們暹羅國的企業來他們華夏投資……
不過，畢竟是國家精心培養出來的外交官，育他薩·素帕頌很快就調整好了自己的心態，向張起航問道：“張先生，您的問題太寬泛了，一時間我也不知道該怎麽回答，比如這樣，您先告訴我您打算怎麽在我們國家投資，然後我再回答您好不好？”
“當然沒問題，”張起航笑著點頭，同時向與育他薩·素帕頌做了個“請”的手勢：“育他薩先生，不如我們邊吃邊聊？”
“也好……”
張起航這才接著說道：“是這樣，因為我對你們暹羅市場不了解，所以我準備尋找一個有實力的合作夥伴作為我們在暹羅的總代理商，但隻是出口整車不是我們的目標，我們是用一到兩年左右的時間對這家代理商的實力以及合作誠意進行綜合評定，如果他確實是一個不錯的合作夥伴，我們會與這個合作夥伴一起在你們暹羅成立一家合資公司，進行摩托車的本土化生產，將來我們甚至可以將暹羅的合作夥伴進行技術轉讓。”
什麽？！
育他薩·素帕頌的內心震驚了：這家叫華騰機械製造公司的華夏本土摩托車製造商，竟然打算在暹羅尋找一家合作夥伴，一起在暹羅合作生產摩托車？！
暹羅的摩托車工業比較發達，截止到去年，暹羅全國的摩托車總產量超過了120萬輛，但在暹羅，東瀛四大摩托車品牌幾乎完全壟斷了摩托車市場。
非但如此，東瀛四大摩托車品牌還對暹羅市場實行了嚴格的技術封鎖和壟斷，簡言之，這些在暹羅的東瀛摩托車品牌都是獨資企業，他們獨享了暹羅摩托車市場最大的一塊蛋糕，留給暹羅的隻是銷售方麵的一點湯湯水水……
而現在，眼前的這個華夏人告訴自己，他們願意與暹羅人一起成立一家合資摩托車工廠，將來還可以進行技術轉讓……
育他薩·素帕頌的心裏頭迅速計算起來：在暹羅，一輛最普通的100CC排量的彎梁摩托車的售價在2000美元至2100美元，出廠價大概在1600美元至1700美元，哪怕這家工廠隻能有10%的市場占有率，一年就有12萬輛摩托車的銷量，那麽銷售額就在1.8億美元至2億美元之間，雖然不知道這其中有多少是利潤，但哪怕以最保守的15%的淨利潤率來算，一年下來也有2700萬美元至3000萬美元的淨利潤！
這個結果一出來，育他薩·素帕頌自己都被嚇了一大跳：這可是差不多3000萬美元的淨利潤啊，而且是每年都有這麽多！當然，考慮到這家華夏摩托車企業的產品不可能在暹羅賣到與東瀛摩托一樣高的價格，但即便是如此，一年2000萬美元左右的利潤還是可以保證的，每年2000萬美元啊…… 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>