比如我們汽車工程學院吧，如果沒有我們之前的HT110和HT150這兩款摩托車發動機，我的那些師兄弟們沒有這兩個項目用來練手，就隻能靠以前的老辦法，可現在有了這兩個項目的鍛煉，您是不知道，像是一汽、二汽這類單位，連我那些正在讀研二的師兄都開始預定了。
像是您這個微耕機項目，對哈工大來說隻是小菜一碟……最起碼，幫著評估一下很輕鬆吧？”
“倒也是，”聽張起航這麽說，張家林頓時就點頭：“有這樣的專家幫著評估，我心裏就有數多了……他們幫忙評估，收費高不高？”
張家林同誌的心裏有些忐忑，擔心哈工大的評估收費太高。
沒辦法，“國家重點大學”的光芒實在是太盛了，奪目璀璨，在這種國家重點高等學府的麵前，張家林心中敬畏之意不是張起航幾句話就能說服的。
見狀，張起航也懶的多說，幹脆直接掏出電話給徐教授打了過去。
聽到張起航說他幫自己家的企業設計了一款輕量化的186強製風冷柴油機以及一台微耕機、希望哈工大幫忙評估一下這個產品的成本以及可行性方案的時候，徐教授痛快的答應了下來：“這個好說……對了，順便告訴你一個好消息，咱們那個無人直升機的整體布局方案已經初步敲定了，還有那個HT300發動機也搞出了一台樣機，你看看你什麽時候過來一下？”
“整體布局方案和發動機樣機已經出來了？”張起航聞言，也是驚喜不已：“這麽快？”
“那個發動機基本上就算是成熟方案了，我們基本上沒改動多少，你小子啊……”徐教授的語氣貌似遺憾，實則開心：哪個老師看到自己的學生有出息了，會不開心呢？：“至於飛機的整體布局方案，現在直升機的方案就是‘主旋翼 尾槳’這種方案，也折騰不出什麽花來，難不成你還想學卡莫夫的共軸雙旋翼方案不成？”
徐教授的語氣中充滿了理所當然。
話說回來，這年頭，即便是在專業做直升機的人的腦子裏，成熟的直升機方案裏麵也根本沒有“多旋翼”這個選項，除了“主旋翼 尾槳”這種經典布局，其他的都是異端！
張起航仔細一想，還真是：就這麽一個最大起飛重量還未必有100公斤的遙控無人直升機，誰會傻到放著經典的“主旋翼 尾槳”這種經典布局不用，轉而去尋求多旋翼或者共軸雙旋翼方案？這不是腦子有病麽，而且以國內直升機的整體技術水平來說，最擅長、掌握的最好的也就是“主旋翼 尾槳”這種方案了。
倒是徐教授，他接著說道：“對了，你來的時候，帶著你父親一起過來吧。”
有了HT110、HT150以及HT300的珠玉在前，徐教授高度懷疑張起航口中所說的新型柴油機也是出自張起航之手，一想到這，他的心裏頭對這款強製風冷186柴油機就格外的期待起來。
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