在張起航重生之前的一段時間，搞出了個所謂的“水氫”發動機而被全國人民嘲笑的青年汽車
在桂林大宇之後，有個叫龐青年的苔州商人與多家公司成立了青年你尼奧普蘭公司，把尼奧普蘭的技術引進了國內，到了2001年，青年汽車將尼奧普蘭的Starliner係列車型引進國內，這款定義為公路長途客車的國產型號命名為JNP6127，此外還有個更響亮的名字：Eurostar。
翻譯過來就是歐洲之星。
在下世紀初的頭十年，經常坐大巴車出行的人，有幾個沒聽說過“歐洲之星”大名的呢，“歐洲之星”直接顛覆了國人對於豪華公路大客車的想象：客車這個東西，有空調、有電視、座椅可以調節也加班了，竟然還能帶衛生間？
同樣的一條路線，哪怕“歐洲之星”比其他車型的票價要貴出來差不多20%，但大家還是願意選擇“歐洲之星”，要說舒服那是真舒服！
有桂@林大宇和“歐洲之星”這兩款豪華大客在國內的發展例子在前，張起航對五十鈴GALA在華夏的發展前景無比的樂觀。
但是張起航樂觀，不代表廣田義一也樂觀，他搖搖頭，固執的說道：“張君，很抱歉，我實在是想不到這麽昂貴的汽車能夠在貴國有銷路的理由，當然，如果您堅持要引進這款車，那也沒問題，但具體的合作方式就需要做一下調整了。”
“當然沒問題，”張起航笑著點頭，這本就是張起航想要的結果：“我很確定。我們要引進的就是這款車。”
“這可真是……”
廣田義一忽然有些沒心情和張起航繼續往下談了，他希望華騰工業集團引進的是bighorn這款車，就算不是大角騎兵，五十鈴旗下有那麽多的車型，皮卡、中型卡車、重卡拖頭……你引進哪個不行，非得引進GALA豪華公裏大巴？！
隻是想到五十鈴現在糟糕的處境，他還是想要再爭取一下：“張君，您真的確定不需要引進其他車型了？Bighorn這款車就很不錯的，貴國對這類越野車的需求很大；
另外，如果您想要引進轎車，我也可以幫您想想辦法……”
“廣田社長，非常感謝您的好意，不過還是不了，”張起航婉拒了廣田義一的好意：“或許您已經知道了，我們的考察團隊正在與三菱汽車那邊接觸，準備從三菱汽車引進他們的DELICA，在引進DELICA之餘再引進五十鈴的GALA已經是很吃力了。”
考慮到華騰工業集團現在的人才情況，張起航壓根就沒想過立刻就引進五十鈴GALA，他的計劃是今年全力引進DELICA L400，並且爭取在今年秋天讓首批CKD組裝的DELICA L40上市，至於五十鈴GALA，他的目標是在明年年初完成談判，等明年年底、也就是1995年的年底推出首批車。
廣田義一可不知道張起航的打算，聞言，他歎了口氣：“那真是太遺憾了。”
……………………
盡管張起航已經明確告知廣田義一，與五十鈴汽車之間的談判要等與三菱汽車的談判結束之後才能夠進行，但廣田義一已經等不及了，表示希望雙方先舉行一個聯合新聞發布會，將雙方初步達成了合作意向的事情告知媒體，從而提振市場以及股民對五十鈴的信心。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>