馬少軍眼睛一亮，連忙向張起航確認：“秋天的時候，第一批車子就能上市正式銷售？”
如果是這樣，那就太好了。
張起航肯定的點頭：“隻要手續這邊不拖後腿，應該沒問題。”
“手續這一塊你盡管放心！”聽張起航這麽說，周安明用力一揮手：“手續這一塊兒，地區這邊會全力幫你協調——省裏對咱們這個項目可是寄予了厚望的。”
“有您這句話我就算是放心了，”張起航連連點頭：“對了，領導，還有個情況要向您兩位匯報一下。”
“哦？是什麽事？”
張起航說道：“我臨進回來之前的幾天，五十鈴汽車邀請我過去參觀，這次的參觀由五十鈴汽車的廣田義一社長親自陪同，表現出了極大的誠意，在參觀完成之後，我和廣田義一社長初步達成了一個合作意向……”
張起航的話還沒說完，馬少軍和周安明就齊齊的問道：“什麽意向？”
“我想從五十鈴引進一款豪華的公路大巴車，而廣田社長也答應了，”張起航說著，同時從包裏掏出另外一個文件袋遞給馬少軍、周安明兩人，接著說道：“就是這個車，這款五十鈴GALA豪華公路大巴是五十鈴借鑒歐洲的斯堪尼亞、尼奧普蘭以及沃爾沃等當前歐洲最先進的豪華公路大巴的設計理念推出的全新一代公路豪華大巴，不僅動力強勁，而且舒適度也非常好，配置也很高，帶有空調、電視，可以說是代表了當前世界上最先進的長途公路客車的製造水平和工藝……”
至於馬少軍和周安明兩人，單單隻是看張起航提供的這些彩色圖片，就能夠直觀的感覺到咱們的國產客車與照片上的這款五十鈴GALA的差距有多大：如果說五十鈴的這輛GALA客車是時尚的大明星的話，那麽咱們的國產大客車隻能是那種連小學都沒上完、最遠都沒出過鎮子、沒什麽見識的村姑。
差距就是這麽大！
再看看配置，就更讓兩人倒吸氣了：五十鈴GALA配備了一台排氣量為19.2升的V10自然吸氣柴油機，最大輸出功率高達350馬力，最大扭矩為1176牛米，傳動係統則是采用了五十鈴汽車的專用的、帶有輕便式氣動助力電吸換擋的6檔手動變速箱，並且還帶有5檔輕量化的永磁免維護緩速器。
這還隻是動力係統，再看其他配置，底盤方麵，前懸掛是獨立空氣懸架，後懸掛是車軸式空氣懸掛，並且，為了保證整車的舒適性，整車采用了6個減震氣囊，而咱們的國產大客車呢？還在使用鋼板彈簧。
除了這些之外，像是什麽整體強化結構車架、後視鏡及玻璃加熱、後高清攝像頭，自動電控升降車身、兩檔排氣製動、全車一鍵潤滑、怠速調節按鈕、ABS防抱死以及五十鈴獨有的後輪防打滑差速鎖自動電控調節、HSA坡道起步和輔助駐車係統、離合器緊急切換係統、緊急氣壓供應係統……等等等等，看的周安明和馬少軍兩人眼花繚亂！
除此之外，像是什麽駕駛員安全氣囊、禁止發動機意外啟動係統、火災報警係統、發動機冬季預熱係統、方向盤助力調節等等在兩人看來完全沒有必要甚至是在此之前壓根就沒聽說過的功能，也都說一一具備，甚至於外後視鏡竟然還有電加熱功能，在兩人看來這部位是錢多的沒地方花了麽？ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>