對於中村裕一來說，這當然不是他想要看到的，他巴不得華騰工業集團一直從三菱汽車這邊采購CKD散件。
沉吟了好一會兒，中村裕一終於有些為難的開口了：“張君，您或許並不是很清楚，我們全新一代的DELICA L400非常受用戶的歡迎，而按照我們此前簽訂的協議，三菱汽車每個月隻給你們準備了500套CKD散件，而現在您要增加到1000套，這個……”
張起航聞言，眉毛一揚：“中村先生，您的意思是，我的訂單有問題？”
“不能說有問題，”中村裕一笑吟吟的說道：“怎麽能說是有問題的，隻是張君您明白的，您這忽然增加的訂單不但給我們三菱汽車增加了大量的工作，也給我們的配套廠商增加了一些麻煩，所以……我的意思張君您應該明白的，對吧？”
明白！
這有什麽不明白的，無非就是三菱汽車看到DELICA L400在華夏賣的好，開始眼紅、準備加價了唄！
張起航嗬嗬的笑了起來：“中村先生，你們三菱汽車要加價？”
“怎麽能說是加價呢，”中村裕一似乎是覺得這件事穩了，笑眯眯的說道：“這是你情我願的事情，畢竟，為了保證貴方的CKD散件的供應，我們需要付出很大的代價和額外的成本，這筆錢難道不應該由貴方出嗎？”
對於自己能否逼著張起航低頭這一點，中村裕一信心十足！
或者說，某種程度上而言，三菱汽車也有不得已的苦衷。
對於三菱汽車來說，在此之前，他們對於全新一代的DELICA給予了厚望，希望這一代的DELICA L400能夠打破豐田HIACE在這一市場的壟斷，為了提高產品的競爭力，他們甚至不惜將發動機從中置變成前置，給了發動機一個單獨的引擎艙，以提高整車的舒適度和靜謐性，可沒想到現實就是這麽殘酷，哪怕全新的DELICA L400已經從一輛單廂車變成了一輛兩廂車，而豐田HIACE還是一輛單廂車，但反應在市場上，三菱DELICA L400就是賣不過豐田HIACE。
如果隻是賣不過豐田HIACE也就罷了，三菱汽車甚至發現自家的全新一代DELICA L400甚至還賣不過上一代的DELICA L300！
這就有些尷尬了。
三菱汽車原本的計劃是在DELICA L400上市之後就將DELICA L300停產，之後隻生產DELICA L400，至於DELICA L300的生產線，能留用的留用，不能留用的就處理掉，可現在，DELICA L300竟然賣的比DELICA L400還要多……
在看到報告的時候，中村裕一其實是有些崩潰的，他恨不得揪住那些在這個時候還要去買DELICA L300的人的衣領子大聲質問：“難道你們不知道我們的DELICA L400更先進、更舒服嗎？為什麽還要去買DELICA L300？難道你們那麽在乎那一點點錢？”
嗯，沒錯，因為采用了新技術、新工藝，尤其是車身結構從單廂變成了兩廂，導致相比於DELICAL300，DELICA L400的整車成本上升了很多，售價了上漲差不多40萬日元。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>