胡繼紅再也不複剛剛的不可一世，乖巧的連連應聲：“好的好的，我馬上就向山田先生匯報……”
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“納尼？！”
還沒等胡繼紅匯報完畢，山田一郎瞪大了眼睛，眼睛裏有些不滿：“所君，我是因為對你的信任才將這件事交給了你來處理，但你就是這麽回報我的？”
麵對山田一郎的責問，胡繼紅苦著一張臉連連點頭，整個人更是學著東瀛人的習慣不停的鞠躬：“對不起，山田社長，我讓您失望了，但是對方很不簡單……”
“不簡單？”山田一郎有些不屑：“怎麽個不簡單？”
在他看來，胡繼紅這分明就是在給自己的無能找借口。
胡繼紅老老實實的說道：“他知道咱們本田在自動變速箱領域一直受限於愛信精機，準備自研自動變速箱，而他的這個平行軸式自動變速箱是現階段除了行星齒輪結構之外，最容易大規模工業化量產的自動變速箱結構……”
胡繼紅的話還沒有說完，山田一郎的臉色就已經瞬間大變！
在這之前，山田一郎還以為胡繼紅是在為自己的無能找借口，但在聽了胡繼紅的這番話之後，山田一郎瞬間意識到事情變得麻煩了。
身為本田汽車華夏總代理負責人的山田一郎很清楚，胡繼紅是不可能知道本田汽車在秘密自研自有知識產權的自動變速箱、同時在反複權衡會後才確定了平行軸這一技術路線的，但讓本田技研吐血的是，當他們反複權衡和思索、終於確定了平行軸的技術路線之後，卻愕然的發現這條技術路線竟然已經被人給注冊了！
再一細查，這個專利注冊人是一個來自華夏的家夥，這個家夥不但將這個平行軸式自動變速箱在華夏注冊了專利，甚至還注冊了國際專利，搞清楚了情況的本田技研氣的吐血！
可沒辦法，全球範圍內的自動變速箱的技術路線無非就是行星齒輪式、CVT式、雙離合式、AMT式以及這個在這之前本田技研的那些技術人員自豪的宣稱“獨樹一幟”的平行軸式，其中CVT可承受的功率和扭矩都非常的有限，隻適合搭載在1.5升以下的小排量車型上，雙離合式和AMT式現在還是賽車專屬，想要推廣和普及到民用車輛上還有很大的難度，唯有這個借鑒了手動變速箱結構和理念的平行軸式才是最容易實現、同時也是成本最低的。
原本，本田技研的那些家夥們還對此無比的自得，可在得知平行軸式自動變速箱的設計專利已經被人取得了之後，這些家夥仿佛被人當頭一棒，最終，這件事落在了自己的頭上，社長閣下反複叮囑自己要秘密進行，誰承想剛一對方接觸，對方就直接亮出了底牌，這種感覺真的是太糟糕了。
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