隻是在哀歎的同時，吉野浩行心裏又不禁有些好奇：上次不是商量的挺好的嗎？
穀 吉野浩行卻是忘記了，自己認為的“商量的挺好”是本田內部商量的挺好，而不是跟張起航商量的挺好。
“沒錯，就是他，”川本信彥點點頭：“上次咱們內部討論過之後，安排山田君去與對方溝通，但麵對本田給出的善意，對方直接拒絕了。”
“直接拒絕了？”
吉野浩行聽的目瞪口呆，這個情況可是大大出乎了他的意料。
“是的，直接拒絕了，”川本信彥很是惱火：“他們認為自己卡住了本田的脖子，對我們本田的A係列發動機不屑一顧，堅持要F係列發動機的技術資料……”
說到這，川本信彥終於將自己將吉野浩行叫過來的原因說了過來：“吉野君，我想要了解一下，在自動擋變速箱領域，除了這種平行軸式自動擋變速箱，我們是否還有其他的選擇？”
“很難，”吉野浩行聞言，不假思索的搖搖頭：“不說已經高度成熟的行星齒輪式的專利都已經被人注冊完畢了，就算是雙離合式、AMT式，我們那些歐洲的同行們也很早就開始研究了，不提這兩種自動變速箱的研發難度，單單隻是從實現的角度來講，我們就要想辦法從奧迪、馬瑞利、ZF、沃爾沃以及奔馳的手中購買相關專利。
事實上在此之前我其實評估過AMT和雙離合這兩種變速箱的研發成本，最後的結果很不樂觀，技研會社這邊的結論是單單收購專利就需要最少數百億日元的費用，再算上研發成本，沒有個幾百乃至上千億日元根本拿不下來。”
川本信彥立刻皺緊了眉頭：“這樣啊……”
現在日元與美元的兌換比例大概是120:1，也就是120日元才能兌換1美元，幾百乃至上千億日元的研發費用，就意味著本田大概需要花費數億美元的研發成本才能夠視線AMT或者雙離合這兩種現在隻能用於賽車上的自動變速箱的民用化，而如果將F係列發動機的技術專利交給那個可惡的華夏人，意味著本田其實並沒有什麽實際上的支出。
當然，最重要的地方在於，川本信彥在全麵接管本田汽車之前，坐的也是吉野浩行現在的位子，所以他對於技術非但不陌生，而且還是個高手，很清楚相比於比賽用AMT和雙離合的民用化，直接從現在的民用手動擋變速箱發展而來的平行軸式自動擋變速箱的整體製造成本其實更低，而且整體也更為可靠，不管是從技術實現的角度來講還是從控製成本的角度來講，相比於AMT和雙離合，平行軸式自動擋變速箱似乎都是最好的選擇。
隻是他不甘心啊：“難道我們就隻能答應那個混蛋的訛詐？”
“那倒也不必，”吉野浩行倒是很看得開，擺擺手說道：“或許這是一場比誰先眨眼的遊戲呢？” 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)