“五十鈴bighorn？”
江河自然是知道五十鈴之前曾經熱烈向張起航推薦bighorn的事的，現在聽張起航問起，他皺著眉頭問道：“先不說五十鈴肯不肯向咱們轉讓技術的問題，單單說咱們自己，咱們也沒有生產越野車資質啊。”
越野車的生產資質是“2”開頭的，而華騰工業集團擁有的汽車生產資質隻是飛燕客車的“6”字頭客車生產資質，而這兩種資質顯然是不能混用的。
張起航立刻說道：“誰說我們生產的越野車？我們生產的是具有一定非鋪裝路麵通行能力的小客車。”
“哈？？”
江河瞪大了眼睛：長見識了，真的是長見識了，越野車不叫越野車，而是叫“具有一定非鋪裝路麵通行能力的小客車”？
對於江河的反應，張起航不以為意，他理直氣壯的說道：“五十鈴bighorn可是有7座版本的，咱們如果引進的話，就引進這個版本的……老江我問你，7個座的越野車，那能叫越野車嗎？”
七個座的越野車那還能算是越野車嗎？
聽到這話，江河瞬間也有些迷茫。
這倒也不怪江河會是這樣的反應，畢竟在這個時代的國內，別說普通老百姓了，就算是行業政策製定者，也未必能夠分的清楚越野車與“具有一定非鋪裝路麵通行能力的小客車”的區別，一提到越野車，大家首先想到的就是大名鼎鼎的吉普212以及80年代中期引進國內的213，也即北汽切諾基，而不管是212吉普還是北汽切諾基，都具備“五座、四驅、手分動箱、鋼製大梁、高離地間隙”這些經典的越野車元素，以至於一提到越野車，大家腦中的第一概念就是：越野車必須是五座、四驅、鋼製大梁。
那麽問題來了，七座的越野車……還算是越野車嗎？
或者換一句話來說，那就是我說一輛七座的越野車是一輛“具有一定非鋪裝路麵通行能力的小客車”，那有問題嗎？畢竟一提到“小客車”，大家腦子裏麵浮現出來的一定是滿大街亂跑的昌河小麵包以及鬆花江小麵包，而這些麵包車無一例外都是七座的……
不過迷茫也隻是一瞬間的事，江河很快反應過來張起航的目的：“您的意思是打擦邊球？”
“說打擦邊球也不是不行，”張起航點點頭：“關鍵是能不能擦這邊，隻要能擦這邊，市裏乃至省裏還能不支持咱們？”
這倒也是！
江河也反應過來了：張總說的沒錯啊，你別管擦不擦邊，隻要你能擦到邊，那就是你的本事，進口的三菱帕傑羅V31、V33或者豐田霸道動輒四五十萬，還要花費寶貴的外匯，即便是首汽生產的切諾基也要20多萬，如果華騰工業集團當真能夠生產一台性能不錯的越野車，哪怕出廠價25萬呢，一年生產10000輛，那也是25個億的銷售額啊。
一年25個億的銷售額，這能給琅琊市帶來多大的好處？這對於全省的汽車工業又有多大的好處？ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>