三天後。
望著眼前這台1:10的油泥模型，趙德清、閆保平等一幹領導們眼中灼灼放光！
盡管大家對於張起航的設計能力已經足夠有信心了，但當大家看到眼前的這台概念性質的油泥模型的時候，心裏還是忍不住的讚歎：太漂亮了！
確實很漂亮，相比於桑塔納、捷達、桑塔納2000以及神龍富康這些線條平直、看上去就給人一種剛硬感覺的轎車，張起航設計的這輛車線條更加柔和，看上去也讓人感覺更加舒服，這種線條，大家隻在那些外國進口車上才能夠見的到，這就讓大家有種感覺：這車看上去挺高級啊——可不是高級麽，這款車的原型車進口到國內的時候，要賣到20多萬呢。
不賣關子了，張起航的這個油泥模型，直接“參考”了豐田的第九代卡羅拉，也即2004年國產的“花冠”。
如果在全世界範圍內找一台張起航最熟悉的車型，那麽絕對是第九代卡羅拉！
要說起張起航為什麽對第九代卡羅拉這麽熟悉，就要說起張起航曾經的身份了：作為AVL李斯特公司的合夥人之一。
而李斯特公司在汽車工業界是個什麽地位？
簡單的來說，李斯特公司就是個老師，相比於豐田、大眾這些世界頂級的汽車巨頭，他的能力未必有多出色，就像是很多高中裏麵都有那些比老師還要厲害的天才學生一樣，但作為老師，李斯特公司的基礎無疑是極其紮實的，做題的思路也不是學生能比的，這也是李斯特等公司的優勢所在。
所以我們可以看到，李斯特這類公司雖然他們並不生產汽車，但卻與世界上很多汽車製造企業有著廣泛的技術合作，原因就一個，人家接觸到的範圍足夠光，他們的思路對於很多汽車製造商們很有借鑒意義。
而張起航作為李斯特公司的合夥人之一，自然也是一個合格的“老師”，沒少以“老師”的身份與國內的各大汽車製造企業合作，而在當“老師”的過程中，張起航做的最多的一件事就是協助國內的一些汽車製造商“學習”和製造某款車型……
是的，聰明的朋友或許已經想到了，就是那款國內一線大廠們都“參考學習”過的車型：第九代和第十代豐田卡羅拉。
在世界範圍內，豐田卡羅拉都是一款極其成功的緊湊級轎車，如此成功的車型，最重要的是，定位於“國民家轎”的豐田卡羅拉本身的技術水準並不高，技術水準不高，就意味著“參考學習”的難度相對沒有那麽大，於是我們從吉L帝豪、B亞迪F3、L3、G3、速銳、G5以及力帆620等車型上麵都能夠看到第九代豐田卡羅拉的身影。
當然，我們不去追究這裏麵的法律問題，畢竟如果深究起來的話，誰的屁股下麵都不幹淨，豐田當年起家的時候也沒少“抄作業”，我們隻說張起航在協助這些廠商們“學習參考”卡羅拉的過程中，因為同樣的工作做的實在是太多，以至於這款車型成了張起航最熟悉的一款車型，相關數據牢牢地記在了腦子裏。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>