伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基說完，謝爾蓋·伊佐托夫同樣一臉複雜的望著張起航：“張，之前雅羅斯拉夫斯基和我說了你引進DV-2和D-36發動機的過程，不得不說，你的運氣真的是太好了，不管是再早幾年還是再玩幾年，都不可能以這種合法的方式從烏克蘭獲得這兩款發動機的技術。”
“……”
張起航聽的目瞪口呆：竟然是這樣的嗎？
他雖然是個軍迷，但嚴格來說隻能算是“業餘軍迷”，說起各國軍事裝備的參數，他能說的頭頭是道，但如果是具體到某個航空發動機也某個航空發動機之間的技術傳承關係，他就抓瞎了，現在聽謝爾蓋·伊佐托夫和伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基說到自己引進的DV-2渦扇發動機與TV3-117係列渦輪軸/渦輪螺旋槳發動機之間竟然有這樣技術的關係……
他再也控製不住自己，一顆心不由自主的開始“砰砰砰……”的跳了起來，深吸了一口氣，張起航道：“這是不是意味著，我們也具備了在華夏複刻TV3-VMA係列渦輪軸發動機和TV3-117VMA-SB2/M渦輪螺旋槳發動機的基礎？”
“這個……怎麽說呢，”伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基想了想，也沒有賣關子，而是直言不諱的對張起航說道：“確實是具備了這樣的基礎技術，但也隻是具備了這樣的基礎，張先生，如果您熟悉一款航空發動機的開發流程，就應該明白，核心機點火隻是萬裏長征走出了第一步，從核心機點火到拿出足以量產的、成熟可靠的發動機，還需要數年的時間以及大量的資金和技術投入。
即便是現在我們已經有了成熟的發動機核心機，並且有成熟的技術方案，但想要在華夏生產出成熟可靠到滿足裝機要求的TV3-VMA係列渦輪軸發動機和TV3-117VMA-SB2/M渦輪螺旋槳發動機，沒有三年以上的時間以及大量的投入根本就不可能。”
竟然真的可以在華夏生產TV3-VMA係列渦輪軸發動機和TV3-117VMA-SB2/M渦輪螺旋槳發動機？
謝爾蓋·伊佐托夫和伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基的這番話，讓張起航的呼吸都開始變得沉重起來。
因為張起航記得很清楚，2003年，武直-10原型機的首飛時間。
那麽問題來了，為什麽在2003年的時候就已經原型機首飛了，可一直到10年後才開始服役？
幾乎所有的軍迷都能夠異口同聲的給出答案：因為發動機！ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>