張起航這番話可謂是慷慨激昂，但師寶森同誌卻並未如何動容。
原因也很簡單，以師寶森同誌的人生經曆和所處的位置，他什麽樣的場麵沒見過？想要指望著單單靠一番話就能讓他心動神搖，那是不可能的。
可不管怎麽說，師寶森同誌的心裏終究還是挺高興，也必須對張起航的這番話給出回應，他微微頷首道：“你們有這個覺悟，這就對了！國家對你們給予了很多照顧，就像是你說的那樣，國家之所以給予了你們這麽多的照顧，就是希望你們在盈利之餘，要明白自己身上還承擔著更多的社會責任。”
張起航連連點頭，一副“受教了”的表情……
……………………
接下來的時間裏，師寶森同誌又參觀了無人直升機在山區之間的電力線路架設之間的應用，這是一處正在施工當中的山區電力線路，在電力係統的各位領導的注視下，無人直升機帶著專用的牽引線，在極短的時間內就從從一個山頭飛往另一個山頭，對麵山頭的同誌在接到牽引線之後，利用對麵牽引架將牽引繩拉過來，然後再利用牽引繩將粗大的電纜牽引過來……
看到這快捷的施工方式，師寶森同誌不禁動容，連聲說道：“相比於傳統的施工方式，在應用了無人機之後，現在的施工速度確實是快多了。”
師寶森同誌也是一步一步從基層走上來的，對於傳統的電力線路施工方案可謂是了如指掌，一眼就看出來了，相比於傳統的電力線路假設過程當中的牽引方式，再應用了無人直升機之後，節省了大量的時間。
“領導您說的是，”陪同在一旁的範玉清恭恭敬敬的道：“在應用了無人機之後，我們西南地區的線路架設速度相比於以往加快了許多，尤其是兩座山之間是山穀、而是斷崖河流的那種，比傳統的架線方式更是不知道快了多少、安全了多少。”
師寶森就連連點頭。
範玉清同誌說的那種地形在西南地區非常常見，兩座山之間就是斷崖和河流，通行十分不便。
“好東西啊，”看著眼前的這架不起眼的無人直升機，師寶森同誌感慨的點頭：“確實是好東西，就是這個圖傳的距離短了點兒。”
7公裏的圖傳距離你還不滿意？
張起航笑著解釋道：“領導，無人機的用途和定位不同，所以性能也不同，對於絕大多數的用戶來說，7公裏的圖傳距離已經足以滿足他們的使用要求了，至於再遠一些的圖傳距離，我們華騰工業集團還有一款大型的無人機，那個無人機上麵搭載了大功率的圖傳係統，最大圖傳距離可以達到幾十公裏……”
說到這，張起航的心頭自然一動，一個從未有過的想法湧上了心頭：集團那個在愛生ASN-206無人機的基礎上發展而來的無人機的圖傳距離之所以有限，除了圖傳係統的能夠有限之外，還有一個很重要的原因就是地麵控製中心受到地球曲率的限製，想要實現如同RQ-1“捕食者”無人機那樣全球範圍內的圖傳能力，唯一的辦法就是通過通訊衛星進行信號和數據的傳輸…… 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>