這麽一來，很多原本打算買普桑的用戶覺得自己咬咬牙也可以上軒逸，而那些原本準備買桑塔納2000，則琢磨著我少花個兩萬多一樣可以買個和桑塔納2000同級別的車型，但省下來的這2萬多塊錢幹點什麽不好？
但張起航多雞賊啊，在安排生產計劃的時候張起航耍了個小心眼，最低配的16.79萬的這款實際上根本就沒生產，屬於“配置單上有但永遠在排產”的車型，真正在產的低配車型的市場指導價是17.68萬元，但實際上華騰工業集團也在可以壓製這個配置的產量，這個配置的產量隻占總產能的三分之一左右，真正主打銷量的是頂配的，也就是19.49萬的那款。
而對於那些原本計劃著用16萬多買一輛軒逸的私人老板或者單位采購負責人來說，麵對缺貨的現狀，雖然有些遺憾，但想到將車型升級到中配也不過是多花幾千塊錢而已，想到中配比低配多出來的那些功能，損失就覺得這幾千塊錢花的也是值的——至於怎麽說服客戶將目標車型從低配提升到高配，自然也有一套完整的說服話術。
而對於這兩款車型，華騰工業集團給各大汽車經銷商的批發價為14.2萬和15.8萬，而且是款到發貨，最終的結果就是上市的第一個月，軒逸轎車實現了5億4148萬的銷售額。
不過這些話就沒有必要對趙德清說了，他笑嘻嘻的說道：“領導，其實這很好理解，軒逸轎車能夠取得開門紅，最主要的原因就是領導們對我們的大力支持，如果沒有省市兩級領導對我們的大力支持，也不會有華騰工業集團的今天。”
“嗯，你能意識到這一點，那就很好，”趙德清微微頷首，對張起航能有這麽清醒的認識非常滿意：“然後呢？你覺得還有什麽其他的原因？”
“確實還有一些其他的原因，”張起航說道：“除了領導們的大力支持之外，還有就是隨著咱們國家改革開放的持續進行，經濟得到了長足的發展，而為了展開各類商業和公務活動，市場對於這種中等尺寸、公務和商務使用都非常合適的、整體造型和外觀內飾也都比較體麵的中級轎車的需求量已經非常大，但目前市場能夠滿足這一細分市場需求的車型隻有桑塔納2000這一款車。
問題是桑塔納2000現在是一車難求，很多客戶為了能夠買到車非但需要等好幾個月，甚至需要額外加價好幾萬，這就給了我們華騰集團機會；
而從去年開始，我們就通過參加首都車展等方式開始對我們的軒逸轎車進行宣傳，前期花費了巨大的力氣以求這款車能夠在社會上留下足夠的影響力，現在我們的車子上市了，經過前期長達一年多的宣傳，再加上我們之前靠華騰-三菱‘陸上公務艙’這款車積攢下的良好的口碑，在多種積極因素的影響下，我們的軒逸轎車能夠一炮打響、取得開門紅也就不奇怪了。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>