而對於張起航擔心的問題，閆保平更是明確表示：如果上汽那邊按照市場競爭的原則跟伱們公平競爭那倒也罷了，但如果他們私下裏搞什麽見不得人的小手段，你咱們放心，組織絕對不會坐視你們被人欺負！
…………
那麽此時此刻的魔都大眾在幹什麽？
他們在分析軒逸這個車。
華騰工業集團搞出了這麽大的宣傳陣仗，報紙、電視、電台等多種宣傳渠道一起上陣，並且在宣傳的時候就毫不避諱的宣稱自己的競爭對手是桑塔納2000，魔都大眾又不是瞎子和瞎子，他們怎麽可能看不到？
雖然魔都大眾的人並不認為軒逸轎車能夠對自家的桑塔納2000的“江湖地位”造成威脅，但早在去年首都國際車展上，軒逸轎車初次亮相的時候，魔都大眾的德方高管團隊就對軒逸轎車給出了極高的評價：“不管是空間還是整體氛圍的營造，都可以看得出來這款車的設計團隊非常的有想法，並且這些想法極為難得的非常成熟，我不知道這款車的總設計師是誰，但如果這位設計師願意來大眾汽車就職，我相信董事會一定會給這位設計師開出一份超高的年薪。”
這個評價一出來，當即驚掉了魔都大眾中方管理層一地的眼珠子。
要知道，這樣的評價可是魔都大眾的中方團隊從未聽說過的，大家見到的隻是這些高傲的德國佬搖頭、搖頭、再搖頭，要不就是“NO！這樣不行”、“伐柯！這個設計太蠢了”之類的話，什麽時候聽到過這麽高的評價？
可現在，自己等人竟然從一個從未被自己當做競爭對手的人的身上聽到了。
如此一來，魔都大眾的中方團隊也不免有些擔心這款車的市場前景如何、會不會對自家的桑塔納2000造成衝擊，麵對這個問題，德國人的高傲勁兒又來了：“我承認這是一個非常不錯的設計，如果它的發動機、變速箱以及底盤能夠達到及格的水平，這款車就有資格在市場上賺到錢，但想要威脅到桑塔納2000的市場地位？哈哈……”
最後，德國佬對於華騰工業集團的鄙夷絲毫的不加掩飾：對於華夏人來說，能夠拿出這麽一個A級車就已經是極限了，但對於大眾汽車而言，A級車？不過是入門級別的貨色而已。
最後的這聲“哈哈……”給了魔都大眾方麵極大的自信，也就在接下來沒將軒逸轎車當做一回事，但當上個月軒逸轎車正式上市，隨著陸續的從各經銷商哪兒反饋回來的消息，魔都大眾漸漸的開始有些坐不住了……
消費者似乎對軒逸轎車比較認可。
因為軒逸的出現，桑塔納2000已經受到了一定程度的衝擊，比如在這之前，在很多地區，桑塔納2000都需要加價5000元至20000元才能提車，但隨著軒逸轎車的上市，加價的情況被抑製了，那些加價5000的地區已經可以平價出貨，而那些加價10000至20000不等的地區，已經開始悄咪咪的降價了：他們將加價幅度下調為加價5000至10000。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>