雖然不知道馮國慶為什麽提到了這件事，但既然老馮書記如此慎重其事的提出來了，那就說明他對這件事了解的比較多。
在馮國慶的心裏，張起航對於國內外汽車工業和行業的發展情況向來是了如指掌，可現在自己提到的這件事，竟然連張起航也都隻是隱約知道，這讓馮國慶心裏頗有幾分得意：你小子也有不知道的事兒啊？
一點小小的得意歸得意，馮國慶還是給大家說道：“是，馬自達確實是有這麽一個計劃，而且如張總所說的那樣，他們的這個計劃並不成功……唔，我還是從頭開始跟你們說吧。”
張起航、江河、劉江等人一起點頭，他們算是看出來了，馮書記對這件事似乎下了挺大的功夫。
“80年代末90年代初那會兒，東瀛的經濟發展的很快，他們的幾大汽車巨頭也不甘於隻做平民品牌，紛紛提出了自己的高端品牌計劃，”馮國慶說道：“最主要的三個品牌大家都知道，分別是豐田的淩誌Lexus（雷克薩斯）品牌、尼桑的無限infinity（英菲尼迪）品牌以及本田的阿庫拉Acura（謳歌）品牌。
但大家可能不是很清楚，其實在豐田、尼桑和本田這東瀛三大汽車巨頭之外，馬自達汽車在1991年的時候也提出了自己的豪華品牌，這個品牌就叫Amati。
馬自達非常重視Amati品牌，為此在1991年的時候就列出了足足7500萬米元的宣傳預算……”
劉江聽的吃了一驚，連忙問道：“宣傳預算就有7500萬米元？”
會計出身的他，對於數字更加的敏感。
馮國慶倒是很清楚劉江的反應為什麽這麽激烈，他點頭道：“是，7500萬米元，而且還隻是品牌的宣傳預算。而此外在實際行動方麵，馬自達公司決定以馬自達929這款中大型轎車為基礎開發一款名為‘Amati1000’的豪華轎車……”
以馬自達929為基礎開發一款豪華品牌的車？
張起航聽的悄然點頭，給馬自達的這個思路悄悄的點了個讚。
若幹年後的人們，可能對於馬自達的印象不是“zoom~~zoom”就是“不是在造轉子，就是在攢錢造轉子”，產品序列也止步於運動型B級車，但在90年代，馬自達汽車卻是技術研發的代表，他們也是有自己的豪華中大型汽車的，那就是專供北美市場的馬自達旗艦級轎車：929。
作為自家的旗艦級轎車，馬自達929是嚴重的“性能過剩”，像是什麽設計製造規格、造型這些東西就不說了，單單說配置，馬自達929也走在了了這個時代的前端，像是安全氣囊、ABS刹車防抱死係統、TCS牽引力控製係統這些東西是一樣不缺，6碟CD音響、真皮座椅更是必不可少。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>