省國資辦的這位同誌的話還沒說完，小車班的司機們已經炸了……
“什麽？這發動機有245馬力？”
“好家夥！這動力也太猛了。”
“這位領導說的沒錯，待會兒咱們還真的適應適應，這要是一個不小心把領導給開吐了，那也太丟人了……”
司機們議論紛紛，更有手快的已經打開了發動機的引擎蓋。
大家頓時圍攏上前，看著映入眼簾的碩大的V8發動機，哪怕之前心中還有所懷疑的同誌，這下子也徹底服氣了，一個個熱火朝天的議論起來……
“還真是一台大V8啊……”
“V8好啊，245匹馬力，真是想想就過癮。”
“跟著台V8一比，桑塔納上的那台95馬力的發動機，簡直就是個屁！”
“可不麽，跟這車一比，其他的車都不好意思叫車了……”
…………
大家在議論紛紛之際，有好奇的拉開車門打量裏麵的內飾的司機同誌，終於發現了一點不對勁的地方：“咦？這個車的檔位怎麽是6個？”
這話一出，立刻就引起了大家的好奇……
“什麽？6個檔？”
“你是不是看錯了？還是把倒檔也算進去了？”
“瞧你這話說的，”被懷疑的這位老兄有點不樂意的，反駁道：“咱老趙好歹也開了小20年的車，車上有幾個檔我還數不清？這個車就是有6個前進擋，不信你自己看……”
“讓我看看……咦？還真是6個檔……”
對於與這台V8發動機匹配的變速箱竟然是一台6速手動擋這一點，在場的司機們有一個算一個，沒有一個覺得有不妥的：
一方麵，這年頭的汽車，手動擋是絕對的主流，哪怕是那些進口的大排量車型比如霸道、陸巡、帕傑羅等，也都是以手動擋居多，而國產的奧迪100、奧迪200也都是清一色的手動檔；
另一方麵，能夠進入市政小車班呢，幾乎都是部隊司機班下來的，一個個手動擋玩的賊溜，坡起之類的那壓根就不叫個事，相反，這些老司機們更喜歡手動擋的那種人與車的溝通感和參與感，在這些駕齡動輒十多年起的、駕駛經驗豐富老司機們看來，手動擋才是心頭好，自動擋全都是異端！
某種程度上來說，風雅·天籟配備了手動擋，反而更合他們的心意，相對而言，大家更驚奇於這個車為什麽有6個前進擋。
至於為什麽華騰集團沒有給這台發動機適配自動檔變速箱，其實也是無奈，因為這台發動機的功率和扭矩太大了，現款的自動變速箱承受不了4.0和4.8這兩台發動機的功率和扭矩，而作為豪華品牌豪華車型，沒有一台V8發動機顯然是不合格的，無奈之下，在研發出足以適配的自動變速箱之前，華騰集團隻好祭出4.0升V8發動機加6速手動變速箱的組合。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>