在張起航看來，黎明廠、西發廠以及成發廠對“將D-30KP-2升級為D-30KP-3的技術方案”應該是很眼饞的，必然會想方設法的將這個方案搶到手，但黎明廠、西發廠和成發廠的專家們到了華騰工業集團之後，居然一直都在老老實實的對這個技術方案做論證，這還讓張起航一度開始懷疑：莫非是自己心思齷齪，猜錯了？
現在才知道，不是自己猜錯了，而是自己高估了謝爾蓋·伊佐托夫在這些人心中的影響力。
沒錯，謝爾蓋·伊佐托夫是前蘇聯克裏莫夫設計局的第二任總設計師，這個是沒錯，但或許在西發廠、黎明廠以及成發廠的這些“年富力強”的專家們看來，謝爾蓋·伊佐托夫已經快80歲了，離開一線科研崗位得有20年，就算他曾經很厲害，但這麽多年不從事渦輪式航空發動機的研製工作，他的腦子難道就不老化？他的記憶力難道就不衰退？
所以，謝爾蓋·伊佐托夫先生做個航空發動機領域的技術顧問，提供研發思路和某些解決問題的具體辦法，這個肯定是沒問題，但像是“將D-30KP-2升級為D-30KP-3的技術方案”這樣的東西，誰敢保證他的技術方案一定是可靠的？可行的？
當然，如果這個方案是謝爾蓋·伊佐托夫在擔任克裏莫夫設計局的總設計師的時候以及那個年齡提出來的，大家確實是不會懷疑，那個時候的謝爾蓋·伊佐托夫年富力強嘛，但現在的謝爾蓋·伊佐托夫是個什麽情況？
70多快80歲的老頭子而已，加上年紀大了，記憶力衰退，這個方案存在明顯的漏洞那幾乎是必然的……
可以這麽說，黎明廠、西發廠以及成發廠的這些專家，是帶著“挑刺”的心思來的。
可誰能想到呢，帶著“挑刺”的心思來的自己等人，一天沒發現問題，一個星期沒發現問題，一個月沒發現問題，就在大家心中焦急無比的時候，華騰工業集團那邊傳來了消息，他們已經完成了兩台D-30KP-2發動機的升級改造，正式將這兩台D-30KP-2發動機升級為了“D-30KP-3”標準，這就尷尬了……
西發廠的姚樹剛同誌這才急匆匆的趕來，希望能夠“說服”張起航，卻不料張起航壓根就沒給他開口的機會，直接說的他掩麵而退。
見張起航讚同自己的意見，馮國慶老爺子接著說道：“張總，我覺得你得把這個情況和陳主任說一下，也好讓領導們有個準備。”
張起航立刻點頭：“是這個道理。”
……………………
姚樹剛被張起航說的掩麵而退，但這並不意味著西發廠方麵放棄了之前的想法，事實上在聽了姚樹剛以及其他西發廠參與到“二審”當中的同誌們的匯報之後，西發廠當即決定：不等了！
不能再等了！
再等下去，誰敢保證接下來會不會再出什麽幺蛾子？
事實上此前在了解到“D-30KP-3”的性能之後，西發廠就已經對於這台發動機是誌在必得：偌大的西發廠，靠著渦噴-8和渦扇-9這兩台發動機養活了上萬名員工，如果渦噴-8停產，但渦噴-8的繼任產品的生產卻不能交由西發廠繼續生產，西發廠上萬名員工就得餓肚子，這個責任誰來承擔？
所以，未來的H6飛機可以換發，也必須換發，但換裝的發動機，必須是西發廠生產的D-30KP-3！而既然姚樹剛談不下來，那就換人。
兩天後，張起航就見到了人……
不知道是看不起人，還是這本身說話辦事就比較直接，在語言張起航、馮國慶一番客氣和寒暄之後，西發廠的副總經理龔和平直接對張起航說道：“張總，對於你們的D-30KP-3方案，你開個價吧，我們西發廠買了。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>