隨即，張起航將江北機器廠的情況娓娓的向老王道來……
其實江北汽車廠是一家有著悠久曆史的老牌國有企業，其曆史最早甚至可以追溯到1881年成立的吉@林機器局。新華夏成立後，江北機器廠主要生產和維修軍械，後來開發了車床、電度表等民用產品。
改革開放後，江北機器廠的領導迅速意識到了汽車產業的意義，早在1986年就開始涉足汽車製造業，當時的江北機器廠以進口的菲亞特126P小汽車為基礎，用仿製的菲亞特126P底盤外加一套自己設計的車身，開發出了一款微型車，這款車甚至通過了當時機械工業部的堅定，但最終並沒有投產。
不過，雖然這款車沒能投產，卻讓江北機器廠積累了汽車研發的經驗，到1988年，江北機械廠以斯巴魯REX為原型開發了美鹿牌微型轎車，並且在90年的時候成功的獲得了轎車的生產資質，但由於零部件配套不成熟，車輛質量不過關，從1990年投產到1992年停產，美鹿轎車一共隻生產了200多輛。
從92年開始，江北機器廠成為國內四家具備奧拓生產資質的企業之一，但受資金、技術和市場的製約，江北奧拓一直沒有形成規模，一直到1999年停產，江北機器廠在8年的時間裏總計生產了7，600多輛奧拓汽車，並且沒生產一輛就要虧損上萬塊錢——能將這8年撐下來，多虧了江北機器廠的上級單位是兵總。
奧拓的停產，給了江北機器廠很大的打擊，再加上這幾年國企深化改革，兵總的壓力也很大，能夠給江北機器廠的支持非常有限，直接結果就是最近一兩年來，江北機器廠的日子越來越難過了，工廠停產，隻能通過銀行貸款的方式給工人們發50%的工資……
說到這，張起航歎了口氣，說道：“之前江北機器廠的領導還來找過我們，希望我們能拉他們一把。”
老王聞言，驚訝的道：“江北機器廠還來找過你們？”
“嗯，”張起航應了一聲，說道：“我們不是從陝省和兵總的手裏接管了秦川汽車麽，看到原來和自己差不多的秦川機器廠在被我們接管之後迅速扭轉了局麵，江北機器廠的領導就希望我們也能接管江北機器廠。”嚛魰尛說蛧
“原來如此，”老王連連點頭，隨即好奇的問道：“那為什麽咱們華騰集團沒有接管江北機器廠呢？”
“這個……怎麽說呢？”張起航想了想，盡可能委婉的說道：“江北機器廠的領導提出了一些想法的要求，這些要求超出了我能同意的極限，所以……”
“哦哦……這樣啊，明白了，”盡管張起航說的很委婉，但老王在體製內和社會上摸爬滾打了這麽些年，哪能不明白張起航這話是什麽意思？頓時恍然：“如果是這樣的話，那合作起來確實有困難……不過這麽一來，我也不好接手吧？”
“話也不能這麽說，”張起航搖搖頭，委婉的說道：“工人們終究是要吃飯、是要過日子的，隻拿50%的工資，一兩個月還能將就，甚至一年半載的也能咬咬牙忍住，可時間長了，家裏人吃飯、孩子上學怎麽辦？
反正你也不著急在一時不是？所以，大不了多等半年甚至一年嘛，如果江北機器廠現在的這個領導班子不能迅速扭轉局麵、實實在在的增加工人們的收入……天天吃糠咽菜，工人們也不能樂意啊。”
老王心領神會：“您說的在理，我確實是心急了些，既然這樣，那莪就先慢慢等著。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>