而話說回來，如果真的能夠每年幫華騰工業集團和黑豹汽車代工生產10至15萬輛不同類型的汽車，就像是張總剛剛說的那樣，不管是江北汽車還是美鹿汽車，都可以掌握好如何管理一家汽車製造企業了。
強忍著心中激動，李大成用力的拍著胸脯，就差賭咒發誓了：“張總您放心，我們絕對將這件事當做最大的事情來抓，絕對不能給您丟人！但凡吃一點岔子，您把我的腦袋擰下來當尿壺踢都沒問題……”
每年10 到15萬輛的代工訂單啊，一想到這，李大成的心裏麵澎湃的那叫一個厲害：用幾年的時間做代工，積攢一下經驗，借著這個機會學習一年華騰工業集團是怎麽管理一家企業的，到時候再憑借著交情求張起航給江北機械廠設計一款汽車，江北汽車製造廠不就起來了麽！
李大成心裏是這麽想的，老王的心裏也同樣是這麽想的，不過與李大成所想的略有不同的是，老王多少有點擔心：“張總，咱們華騰集團真的能給我們這麽多代工訂單？”
張起航笑了笑，說道：“時間再長了我不好說，畢竟我們集團自己也不可能放著錢不賺，肯定也要擴大產能，但我這麽說吧，五年內，咱們的代工合同上說的是多少數量，就絕對一台不少。”
張起航為什麽敢給出這樣的許諾？
是因為他很清楚，從今年開始，國內的汽車消費市場開始爆發了，在剛剛過去的2001年，全國汽車的總銷量是256.48萬輛，比原本曆史上的236.37萬輛還多出來20萬多輛；而今年上半年，全國汽車的總銷量竟然一下子飆升到171.14萬輛，考慮到下半年的各種促銷活動以及采購活動會比上半年有明顯的增加，全年的銷量預計有望突破350萬輛，比原本曆史上的2002年的324.81萬輛多出來差不多25萬輛。
而在張起航的記憶當中，到了03年，雖然有一場疫情的影響，但汽車的全年產銷量還是超過了440萬輛，04年更是突破了500萬輛，到了09年，全國汽車的總銷量更是突破了1000萬輛！
從02年到09年，隻用了短短八年的時間，國內的汽車銷量就從200多萬輛到突破了1000萬輛，國內汽車工業的發展之迅速，簡直讓人瞠目！
而現在，因為華騰工業集團的存在，張起航甚至懷疑可能突破1000萬這個大關的時間至少可以提前一年，要知道，在原本的曆史時空，08年的時候，華夏全年的汽車總銷量就已經達到了934.5萬輛的水平。
而這個時空，因為華騰工業集團的出現，同年限的情況下，國內汽車的總銷量增加了差不多10%，那麽到08年的時候，提前一年突破1000萬輛也不是什麽無法理解的事。
在這麽短的時間內新出現了這麽龐大的市場需求，自然也就對華騰工業集團這邊的產能增加提出了嚴峻的考驗，要知道，產能增加不是蓋個廠房、添置好設備就完事的，人員招聘、人員培訓、供應鏈管理…… 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>