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張起航相信冀省那家汽車企業的老總已經意識到了那款賽弗汽車的問題，應該有比較強烈的改進意願，他應該很快就會來找自己，但讓張起航沒想到的是，他沒等到冀省那家企業的負責人，卻等來了東南亞大馬國的商務參讚：毛希丁·亞辛的拜訪，而陪同毛希丁·亞辛一起來的，則是國內外事部門的兩位同誌。
盡管對毛希丁·亞辛的到來很是疑惑，但張起航還是禮貌的接待了對方……他心裏對於毛希丁·亞辛的到來也頗有些好奇。
一番寒暄之後，毛希丁·亞辛說明了自己的來意：“張先生，聽說您的企業有一個擴大汽車產能的計劃，不知道您是否有意來我們大馬國也開辦一家汽車製造工廠？”
毛希丁·亞辛的話，讓張起航轉頭看向陪同毛希丁·亞辛一起來的外事部門的兩位同誌。
迎著張起航詢問的目光，為首的李副主任點頭道：“亞辛參讚跟我們說起過這件事，我們外事部門完全讚同和支持國內的企業多多走出去，而且，張總，咱們華騰工業集團不是早就走出去了麽？”
聽到這話，張起航的心裏就明白國家外事部門的意思了：雖然這些年來華騰工業集團一直在積極的實行“向外走”的發展戰略，但顯然，一些領導認為華騰工業集團往外走的步子還可以邁的更大一些。
而大馬國作為東南亞地區最大、同時也是經濟最發達的國家之一，如果華騰工業集團能夠在大馬國的汽車消費市場站穩腳跟、占據一席之地，對於國家來說將會是一個巨大的利好。
沉吟了一下，張起航有些不好意思的對毛希丁·亞辛說道：“亞辛先生，我從事的雖然是汽車行業，不過我對東南亞地區的摩托車行業更了解一些……能麻煩您簡單的給我介紹一下貴國汽車產業的情況嗎？”
“當然沒問題，這是應該的，”毛希丁·亞辛笑著點頭道：“我們大馬國的汽車消費市場是曾哥東南亞地區最大的轎車消費市場，發展速度和潛力都極其巨大，去年年底，我們國家的年度汽車銷售數量已經超過了44萬輛。
東瀛的偷油獺、宏達、尼桑等品牌以及南朝鮮的起亞和現代、德國的奔馳和寶馬以及瑞典的沃爾沃等世界知名汽車品牌都在我們大馬國有經銷商，用你們華夏人的話來說的話，可以說我們大馬國的汽車消費市場屬於兵家必爭之地。
因為曆史以及經濟和工業發展水平的原因，我們大馬國的汽車工業也經曆了三個不同的階段，大致上，在60年代之前，我們國家的汽車基本上全都靠進口，而從60年代到80年代，如東瀛偷油獺等汽車企業已經開始在我們大馬國成立了工廠，以CKD的方式實現汽車的本土化生產，而到了80年底之後，我們大馬國的民族汽車工業開始發展，其中的標誌就是1985年成立的寶騰汽車公司。
大馬民族汽車工業起步的標誌是.經過近20年的發展，我們大馬國的汽車工業已經日趨成熟，我們的國產車從造型設計、規模化生產以及零配件的生產配套均已實現國產化，國產車的產能和銷量在我們大馬國的汽車工業中占據絕對的比重……” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>