說完，賀勝強先生一臉肅然的向張起航微微鞠躬，表示敬意。
不止是賀勝強先生，參與本次論證會的西飛的同誌，也齊齊的起身，向張起航鞠躬，表示感謝。
站在西飛的角度，他們當然有理由向張起航道謝，如果不是當初張起航想盡辦法從大毛和二毛家挖來了那些航空發動機領域的專家，甚至連謝爾蓋·伊佐托夫以及伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基這些前蘇聯時期最頂級的航空發動機大牛都給想辦法挖了過來，又怎麽可能會有D-30KP-3發動機的順利完成？
在賀勝強看來，在某種程度上來說，整個華夏都應該感謝張起航曾經默默做出的貢獻。
張起航完全沒想到賀勝強先生竟然還來了這麽一出，在感到受寵若驚的同時，又感覺有些慚愧，連忙表示自己受之有愧。
一番謙讓之後，賀勝強先生這才接著說道：“在有了華騰工業集團提供的D-30KP-3這款動力更加強勁、同時也更加省油的發動機之後，我和我的同伴們一直在思考一個問題：如何盡最大程度的發揮出這台發動機的能力？
很顯然，不管是現有的H型還是G型，都無法適配這款發動機，而即便是想辦法將這個發動機裝在了H型和G型上麵，也是大馬拉小車的局麵，無法充分發揮出這台發動機的性能優勢。
在領導們的支持和關懷下，我們提出了一個大膽的想法：那就是以現有的二代H6為基礎，對整個飛機進行一定比例的放大，同時對機身、機翼以及航電係統進行重新設計，對這些年來發現的問題進行優化。
在提出這個想法之後，我們得到了領導們的大力支持，領導甚至鼓勵我們，說不要怕困難，在條件允許的範圍內甚至可以將步子稍微賣的大一點、目光看的風遠一點、更有前瞻性一點，於是在經過反複討論之後，就有了現在的這套方案……”
說到這，賀勝強先生輕輕的按了一下手中的遙控器，投影幕布上隨即顯示出了一家全新的H6飛機的三維動畫形象——不得不說，這款全新設計的H6比之前的H6要好看和優雅的太多了。
伴隨著三維動畫，賀勝強先生接著解說道：“與之前的H型和G型相比，在這個全新的方案中，我們將H6飛機進行了全麵的優化和放大，新飛機的相關參數在這裏……”
隨著賀勝強先生按下遙控器的按鈕，畫麵隨之發生了變化，這一次，是新舊兩代H6飛機的機身基本參數對比情況，賀勝強先生說道：“大家都看到了，與現款H6相比，全新一代H6不但機身尺寸有了不小的增長、機翼麵積得到了增加，同時飛機的最大起飛重量也從第一代H6的75噸、第二代H6的85噸上下提升到了現在的110噸。
最大起飛重量和機身大小、機翼大小的提升，帶來的好處是顯而易見的，新的飛機可以裝載更多的燃油，機翼下麵也允許掛載更大的重量，為此，我們為新一代的H6設計了總計六個翼下掛架…… 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>