終於反應過來的賀總師難以置信的問道：“你說這個……嗯，滅火型無人直升機在中東地區賣的很好？”
這位同誌苦笑著點頭：“前段時間我在京城出差的時候正好遇到了一個在海關上班的同學，他正好接觸過這個，據他說，華騰工業集團單單隻今年，就向土埃出口了超過80架這種大型的無人直升機，算上專用的航拍套件、航空消防滅火套件以及滅火器材，總出口額超過5600萬美元。”
賀總師頓時瞠目結舌！
5600萬美元，按照現在的匯率來算那就是差不多4.6個億的RMB，如果算全年，那豈不是就意味著要超過9個億？
再反觀呢。如果不算下麵眾多三產單位、掛靠企業的話，西飛去年主業的總營收才剛剛過10億，達到10.7億的水平（這是真實數據），也就是說，西飛集團去年辛辛苦苦的折騰了一年，才勉強與人家華騰工業集團一個無人機業務基本持平？而如果華騰工業集團下半年發發力，甚至單單這個無人機業務就有可能超越西飛去年全年的營收？
真的是離了個大譜！
當然，賬肯定不是這麽算的，以西飛的特殊性而言，有很多東西也無法體現在賬麵上，這些東西懂的都懂，但不管怎麽說，營業收入終究是一家企業非常關鍵的一個指標，可這強烈的對比，還是讓賀總師無法相信。
倒是張起航，在聽到這話之後，非但不以為意，反而是笑著道：“葉同誌的這位在海關的同學是負責非洲方向的吧？他掌握的數據可能不是太全，實際上我們集團今年上半年在無人機業務板塊，包括無人機整機、發動機、維修配件、航空拍攝以及植物保護等附屬套件、滅火彈等一次性耗材在內的所有產品在內，實現銷售收入1.8億美元，並且手中還有超過4000萬美元未交付的訂單以及大量的新接訂單，保守估計，我們集團今年在無人機方麵的總營收將超過3.2億美元。”
“……”
聽到張起航這話，賀總師已經震驚的不知道該說點什麽了，如果將他心中的話用一句這個時代的時髦用於來形容的話，那就是：人跟人的差距怎麽就這麽大呢？
不過反過來，賀總師也對華騰工業集團在航空器飛控方麵的技術水平有了一個直觀的印象：如果華騰工業集團沒有一個足夠優秀的飛控係統以及一個足夠優秀的飛控開發團隊，來保證他們的無人機產品有著良好的操控性，他們的無人機產品估計也不會賣的這麽好，估計，這也是張起航提議兩家單位合作開發非議構型飛控係統的底氣所在。
畢竟，飛控這個東西說難很難，可說簡單其實也很簡單：對於固定翼飛機而言，不就是通過控製那五六個翼麵上的控製麵來實現飛機的各種飛行姿態以及在極端危險的情況下的改出麽？有人駕駛的大大小小的固定翼飛機是如此，無人駕駛的固定翼飛機也是如此。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>