這個采購量雖然不算多，但也是一筆總利潤高達數千萬的項目呢，最重要的是省心啊，江河當然沒有意見，痛快的應了下來，表示會將這個需求反饋給張起航。
“變速箱？”
魏總皺了下眉頭。
張起航點點頭，說道：“魏董、王總，不瞞兩位，在你們的賽弗這款車上市之後，我們集團就采購了幾輛進行體驗，這套動力係統的匹配情況我就不說了，單單說這台變速箱，檔位模糊、不好掛擋不說，各個檔位之間的齒比設定也不夠合理，另外我們的測試人員告訴我，說偶爾還會出現變速箱打齒的情況，總之這台變速箱的整體表現比較一般……”
老魏的表情有點尷尬。
張起航的這番話其實已經很給老魏留麵子了，其實不止是變速箱，賽弗上麵搭載的這台發動機的情況更糟糕，這台長城自家生產的、基於偷油獺4Y發動機技術生產出來的發動機，雖然有著2.2升的排氣量，但最大功率隻有75千瓦，升功率隻有34千瓦，不但遠低於華騰HT20和HT24的56千瓦的升功率，甚至比奉天航天三菱生產的、升功率隻有45千瓦的4G63也是大大的不如。
也正因為最大功率隻有75千瓦，而賽弗的個頭又那麽大、那麽沉重，導致這款車的最高時速隻有130公裏，而受限於造車技術的積累，但賽弗這輛車跑到100公裏以上時速的時候，哪怕是坐在正副駕駛上的兩個人，溝通也隻能用喊的了，這也是為什麽老魏急切的想要給賽弗尋找一款發動機的原因：491QE這款發動機用在皮卡上也就罷了，但用在賽弗這麽一款定位偏乘用的車上，那是真的不合適——這也是老魏和王女士來找華騰工業集團進行合作的原因，自家生產的這套動力係統實在是太拉胯了。
看著老魏略顯尷尬的表情，張起航擺擺手：“魏董，你別誤會，我沒有嘲笑你們的意思，你們公司跟我們不一樣，從國家拿到的資源和支持力度都不能跟我們華騰集團相提並論，我們華騰集團能夠做到眼下的程度是應該的。
至於你們，能夠在咱們國家的民族汽車產業還處於非常落後的階段下，拿出這麽一款起步價格還不到8萬的SUV類原創產品，所有的缺點和問題都不是缺點和問題了。”
張起航這話是實話實說，但這番話聽在老魏的耳朵裏，那就不止是感動了。
說實話，自打賽弗上市以來，雖然銷量節節攀升，但隨之而來的批評也不少，什麽“皮卡SUV”啊、“換殼皮卡”啊、做工粗糙啊、動力係統匹配不好啊……總之各種陰陽怪氣的話都來了。
雖然這些聲音沒有一個是來自官方的，但聽到這些聲音，老魏的心裏多少也有些委屈：是我不想把車子做好一點嗎？可我們的實力和技術就這個程度，而且我們已經拿出了自己最大的誠意，不到10萬的價格，去買個合資車的話甚至連個小賽歐都買不到，可現在，買我們的車你能買到這麽大一輛SUV，為此舍棄一些東西，這不是正常的嗎？ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>