張起航解釋道：“不是華騰工業集團，是我們華夏重型汽車集團，你忘了我還是重汽集團的總經理了麽？”
“啊？哦哦……重汽集團是吧？我想起來了，”薩莫爾·紮姆力克愣了一下，這才反應過來，他沉吟了片刻之後，才說道：“重型載重卡車……這生意肯定是可以做的，但我有些擔心，你們重汽集團的產品應該沒什麽知名度吧？你知道的，在我們敘利亞乃至整個中東地區，消費者都比較認品牌……”
薩莫爾·紮姆力克說的比較委婉，但事實上，薩莫爾·紮姆力克對於重汽集團可以說是一無所知，事實上，盡管薩莫爾·紮姆力克在這之前已經知道了張起航在魯省的另外一家國有企業擔任了總經理，但那家企業是做什麽的，他是一無所知。
張起航自然知道薩莫爾·紮姆力克不清楚重汽集團的情況，遂給他解釋道：“斯太爾卡車你知道吧？我們重汽集團生產的就是斯太爾91係列的卡車。”
薩莫爾·紮姆力克聽的一聲驚呼：“斯太爾？你們重汽集團生產的是斯太爾卡車？”
薩莫爾·紮姆力克怎麽可能不知道斯太爾呢，盡管在歐係重卡品牌當中，與沃爾沃、MAN、奔馳、斯堪尼亞乃至雷諾等一線豪華重卡品牌相比，斯太爾與太拖拉等隻能算是二線重卡品牌，但這個所謂的二線豪華品牌並不意味著斯太爾、太拖拉等品牌的技術實力不行，事實上斯太爾、太拖拉等品牌在中東、非洲地區的知名度也是響當當的，受限於經濟條件，中東、非洲地區的消費者買不起全新的斯太爾重卡，但二手斯太爾重卡在這些地區卻是非常常見。
現在，張起航竟然說他們重汽集團生產的是斯太爾重卡，這實在是讓薩莫爾·紮姆力克太驚訝了：這怎麽可能？
張起航笑眯眯的對薩莫爾·紮姆力克說道：“怎麽？還驚訝？”
“是很驚訝，”薩莫爾·紮姆力克說道：“張，你能說一下這是怎麽回事嗎？你們怎麽會生產斯太爾的重卡？”
“當然沒問題，”張起航痛快的點頭：“我們重汽集團之所以能夠生產斯太爾91係列重卡，原因其實非常簡單，概括來說，就是80年代的時候，我們國家斥巨資從斯太爾公司引進了91係列的包括整車、發動機、變速箱、驅動橋、輪邊減速器、轉向係統等在內的全套技術。
現在，我們不但已經實現了100%國產化，還在這款車的基礎上研發出了牽引車、渣土車、軍用全輪驅動重型載重卡車等等一係列變形車輛……”
電話這頭的薩莫爾·紮姆力克，聽的口水橫流！
盡管張起航說的並不是很信息，但這幾年來跟著張起航混，他對世界汽車行業的情況也有了一些了解，敘利亞雖然人均GPD還可以，但終究是一個小國，注定了養不起一家大型的重卡生產企業，更無法養活圍繞著這家重卡企業的配套企業，可華夏呢，人家有著廣袤的國土麵積和超過12億的龐大人口基數，以至於他們不但可以養活這麽一家重卡生產企業，甚至可以養活好幾家……
而重卡企業是什麽？
對於一個任何國家而言，這就是工業實力！
如果敘利亞也能夠生產重卡，那就太好了……
電話這頭的張起航可不知道薩莫爾·紮姆力克的思緒已經飛到了那裏去，在介紹完重汽斯太爾項目之後，他對薩莫爾·紮姆力克說道：“所以，薩莫爾，我的老朋友，這個生意你有沒有興趣？你覺得這個項目在你們敘利亞乃至中東、非洲地區有沒有搞一下的前途？” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>