這有什麽不明白的，稍微一琢磨就能明白這其中不簡單：此前日產與一汽並沒有太多的合作項目，倒是與大眾和偷油獺的合作比較多，怎麽忽然一下決定采購日產的發動機、而且還將這台發動機裝到了明仕和世紀星上麵？
就算的國人向來小氣，不肯轉讓發動機技術，但不是還有偷油獺麽？偷油獺這邊又怎麽解釋？所以說，紅旗從日產采購發動機這件事，裏麵的水很深。
雷誌平這話也是委婉的提醒張起航：我知道你在打什麽主意，可這裏麵的水太深了，一個不小心會淹死人的。
張起航笑了笑，說道：“雷總，我明白您的意思，話是這麽說沒錯，但您不覺得，這其實是一個好機會麽？難道您真的就樂意看到日產的發動機裝在紅旗的發動機機艙裏？”
話都已經說到了這個份上，雷誌平還能怎麽辦？他苦笑了一聲，說道：“張總，我明白你的意思，這種情況我當然也不想看到，不過這裏麵的情況很複雜，不是一句話兩句話能夠說清楚的……”
“但這種情況肯定不能一直持續下去，對吧？”
“……這倒是，”猶豫了一下，雷誌平還是點頭：“這種情況肯定不能持續下去。”
雷誌平沒說的是，紅旗在發動機是哪個態度的轉變，其實還與華騰工業集團有關係。
此前一段時間，上麵領導對於紅旗轎車還在使用日產的發動機確實是有些不高興，認為紅旗轎車還是應該使用華夏人自己的發動機，不過對於這個問題，一汽方麵的某些人給上麵的領導的解釋是“發動機研發這個事情講究個規模效應，研發一款發動機的費用非常高，但如果投入了巨資之後卻達不到一定的采購規模，生產一台就虧一台”。
領導也知道規模化效應，覺得也是這道理，也就認可了紅旗采用日產發動機的做法，但隨著華騰工業集團在汽車領域的異軍突起，領導們開始覺得不對了：為什麽華騰工業集團的年生產規模並沒有達到一汽的某些同誌說的那個規模，但他們還是要堅持自己生產發動機和變速箱呢？甚至保羅采購量更低的自動變速箱？
這種事情就怕琢磨，這一琢磨，領導就發現自己被糊弄了，不過到了這個時候，正好趕上了國企最困難的時候，整個社會都開始講究解放和發展生產力、講究“給國企鬆綁，給國企更大的自主權”，在這種大背景下，領導也不好幹涉太多，隻是在某些會議上公開表揚了華騰工業集團一番，並且對國內“一些企業”的不思進取做了不點名的批評。
問題在於，盡管領導沒有點名，但與會的企業負責人就那麽幾個，大家又不傻，豈能不明白領導這話到底是什麽意思、在批評誰？
大家的心裏其實都明鏡似的。
被領導這麽不點名的批評了，一汽方麵的某些同誌就坐不住了：都被領導批評了，最重要的是自己此前糊弄領導的舉動被領導發現了，如果不想被領導算前賬，是不是要做出一副“我知道錯了，我馬上就改！”的態度來？ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>