作為巴西汽車市場上的一哥，在巴西，大眾汽車是眾多媒體的“衣食父母”，現在衣食父母發話了，並且還給了新的訂單，各大媒體自然是要給足麵子：既然你說了不報道，那咱們就不報道。軞
但媒體停止了報道，消費者對華夏汽車市場、對華騰汽車的好奇心卻是被提起來了：那個華夏汽車市場的規模竟然這麽大嗎？竟然是巴西的5倍多？；一直以為大眾汽車很厲害，可大眾汽車竟然在華夏市場被一家華夏本土的汽車製造商壓的抬不起頭？真的有這樣的事？
如果說這些情況還隻是讓巴西人好奇的話，那麽大眾汽車對兩個市場的區別對待政策，則是讓巴西人憤怒了：憑什麽在我們這邊售價高達15000美元起的jetta-MK2，在華夏隻需要不到9000美元？；憑什麽在我們這邊售價高達1.75萬美元起的jetta-MK4，在華夏隻要1.2萬美元起？是我們巴西人的腦袋天生比較大嗎？
傳統媒體不報道這些東西了，這不要緊，2006年的當下，網絡已經很發達了，無數的年輕人開始登陸媒體，查找這些自己感興趣的信息，這不查不要緊，一查下來，無數人開始感到憤怒：
原來，大眾汽車在我們巴西吹噓的幾乎成了一代國民神車的gol（高爾），在華夏人根本就賣不動；
原來，在我們這裏被奉為神車的高爾夫，在華夏那裏的起售價隻需要1.3萬美元；
原來……
巴西人憤怒了！軞
從古至今，“不患寡而患不均”是所有民族的共性，統一款車，如果大眾汽車在華夏賣的比巴西市場貴，那麽巴西人隻會沾沾自喜，甚至還會有點得意洋洋和驕傲：看，我們巴西人隻需要話很少的一點錢就能買到一輛大眾XX汽車，而你們華夏人則需要多花XXXX美元，這說明了什麽？說明了大眾汽車更重視我們巴西市場，更尊重我們巴西人！
但當這種情況反過來了之後，巴西人的心裏就開始接受不了了，他們開始發自內心的覺得：大眾汽車在歧視我們巴西市場，大眾汽車在歧視我們巴西人！
沒有人願意與一個歧視自己、看不起自己的人打交道，哪怕這個品牌在之前還被巴西人奉為神車，但現在，當大眾汽車的同款車型在巴西和華夏兩國的售價的對比出來之後，大眾汽車在巴西的銷量還是不可避免的受到了影響，開始下滑……
如果華騰工業集團沒打算進軍巴西市場，那也就罷了，畢竟巴西人終究還是要買車的，而多年來持續不斷的灌輸，讓巴西人的大腦裏麵已經形成了“這輩子還是要買輛大眾車”的概念，但麵對這種局麵，華騰工業集團怎麽可能放棄這個機會？
於是在9月份的某天，巴西國內“反大眾”的情緒到了最高點的時候，華騰汽車在聖保羅州的多家經銷商一起開業了。
這個開業儀式，聲勢浩大！
華騰汽車不但邀請了多家媒體給予報道，甚至還邀請了聖保羅州的一些大人物參加今天的開業儀式，總之倆字：砸錢！軞 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>