也不怪溫弗裏德·瓦蘭德這麽激動，實在是這幾年來，大眾汽車在華夏的壓力實在是太大了，從前幾年開始，因為整車設計缺乏亮點，再加上華騰工業集團以及日係品牌的崛起，導致大眾汽車在華夏的市場占有率不斷下滑，麵對這種情況，作為最早進入華夏市場的汽車品牌，大眾集團總部看在眼裏、急在心裏，再三權衡之後，他們采取了一套組合拳：
在管理方麵，大眾集團總部委任溫弗裏德·瓦蘭德為大眾（華夏）首席執行官兼總裁，能夠被大眾集團總部委以重任，溫弗裏德·瓦蘭德當然不是簡單的人物，看看他的履曆就知道，這家夥是真正的“根正苗紅”，先後有著奧迪、斯柯達、巴西大眾、大眾集團總部的工作經驗，大眾集團總部委派溫弗裏德·瓦蘭德擔任大眾（華夏）負責人，目的隻有一個：讓大眾汽車一擺之前的頹勢，重振往日的輝煌；
除了委派溫弗裏德·瓦蘭德擔任大眾（華夏）的負責人之外，大眾集團給出的第二招就是向華夏市場投放了他們產品力最強的一款產品：全新一代jetta-MK5。暒
說jetta-MK5，可能大家有些陌生，但說道這款產品的林外一個名字：速騰，大家就很熟悉了。
而事實也證明，大眾集團的這一套組合拳非常有效，走馬上任僅100天，臨危受命的溫弗裏德·瓦蘭德就燒出了第一把“火”：全麵啟動了名為“奧林匹克計劃”的業務重組方案，內容涉及大眾（華夏）所有的業務領域。
在溫弗裏德·瓦蘭德大刀闊斧的改革下，大眾汽車從“生產導向型”企業向“顧客和市場導向型”企業進行轉變，並且嚐試著將斯柯達控製成本和市場營銷的經驗複製到華夏，而結果也讓人非常滿意，這些辦法取得了卓有成效的業績，今年上半年，大眾（華夏）實際零售銷量實現同比增長28.7%，超過了去年同期水平。
而在產品領域，被命名為“速騰”的第五代jetta，在推向市場後，立刻就憑借著極佳的產品力迅速在市場上站穩了腳跟，並且收獲了一大堆的好評。
隻是好評歸好評，這段時間來，溫弗裏德·瓦蘭德敏銳的發現，大眾一直缺乏一個足夠簡單明了、同時又能夠清晰的表明自己技術水平的宣傳口號，這讓他頗為頭疼，可現在，張起航的依據“DSI DSG黃金動力組合”的話，讓溫弗裏德·瓦蘭德的心開始狂跳起來：就是這個！就是這個！這就是我一直想要的！
麵對溫弗裏德·瓦蘭德感激的話，張起航笑著擺手道：“溫弗裏德，感謝的話就不用說了，我倒是有些好奇，如果我能幫大眾集團減少上百億美元的損失，大眾汽車打算怎麽感謝我？”
幫大眾汽車減少上百億美元的損失？暒 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>