既然不能把雙離合技術拿出來，又舍不得自家引以為傲的quattro全時四驅，溫弗裏德·瓦蘭德掰著指頭盤算了半天，發現大眾最有吸引力的貌似也就隻有這個發動機的渦輪增壓技術了，畢竟渦輪增壓技術也不是大眾獨有的，拿出來換取華騰汽車在尾氣排放上的沉默，溫弗裏德·瓦蘭德覺得還行，不算虧。
聽到溫弗裏德·瓦蘭德這話，張起航頓時就笑了：“渦輪增壓技術？”
看著張起航的反應，溫弗裏德·瓦蘭德以為張起航看不上這個技術，頓時有些不高興：你怎麽可以看不起渦輪增壓技術？可無奈眼下有求於人，溫弗裏德·瓦蘭德也隻能忍著心中的不滿，對張起航說道：“張先生，雖然渦輪增壓技術現在確實有很多不如意的地方，比如渦輪壽命比較短、對機油有一定的消耗等等，但是……”
“不不不，瓦蘭德先生你誤會了，”不等溫弗裏德·瓦蘭德說完，張起航就笑著擺手道：“我沒有看不上渦輪增壓技術的意思，事實上通過奧迪A6L上的那台2.0T發動機和A4上的那台1.8T發動機，我們很清楚渦輪增壓技術對於一台發動機的性能提升有多大，這個技術真的就像是您說的那樣，實現了動力、油耗、排放的完美平衡，並且在性能上還有巨大的提升空間。
奧迪A6L上的那台2.0T的EA113發動機可以做到最大170馬力和280牛·米的扭矩，我相信最多10年，民用級2.0T發動機的最大扭矩甚至可以做到350牛·米以上，功率也會超過200馬力。”穮
聽到張起航這麽說，溫弗裏德·瓦蘭德的臉色頓時緩和了許多，他皺著眉頭，疑惑的向張起航問道：“那張先生您的意思是……”
張起航說道：“我的意思是，我們華騰集團其實一直在研發渦輪增壓技術，並且已經有實際應用了。”
“已經在應用了？”聽到這話，溫弗裏德·瓦蘭德頓時一呆：“我怎麽不知道？”
張起航說道：“我們集團除了汽車之外，還有直升機業務……”
張起航的話還沒說完，已經反應了過來的溫弗裏德·瓦蘭德，頓時滿心的懊惱：該死，我怎麽把這個給忘記了？！
溫弗裏德·瓦蘭德當然知道華騰集團的直升機業務，據說華騰集團的超輕型載人直升機已經賣了數百架了，單單華夏國內的航校以及軍隊采購的數量貌似就有超過四五百架，此外還有相當數量的直升機被改裝成了各種不同用途的直升機，包括植保作業直升機、航拍直升機、森林巡查直升機、電力線路巡查直升機等等，而這些直升機上麵搭載的，則是華騰工業集團自己研發自己製造的、以航空煤油為燃料的渦輪增壓V型四缸航空發動機。
對於華騰集團來說，既然他們有研發和製造渦輪增壓活塞式航空發動機的經驗，那麽將這些技術移植到民用汽車的發動機上麵，自然也是輕而易舉的事，想來，他們現在之所以沒有向市場推出搭載渦輪增壓技術的小汽車，估計也是自身的戰略考量，但絕對跟技術沒關係。穮 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>