雖然知道博世、西門子等這些歐美汽車零配巨頭向來不當人，但不當人到這種程度，還是有些超乎張起航的想象。
不過旋即，張起航就笑了，邊笑便搖頭道：“當年博世公司找上門來、向咱們推銷電噴係統的時候，報價也不低。”
“誰說不是呢？”想到當年國家決定在乘用車領域全麵推廣電噴係統。博世公司主動找上門來時那副倨傲的嘴臉，江河也是滿臉的唏噓：“咱這多少有點飽漢子不知餓漢子饑了。”
張起航聞言，頓時哈哈大笑！
誰是“餓漢子”？當然是老毛子。
笑罷，張起航對江河說道：“老江，既然老毛子那邊的底已經被咱們摸的差不多了，那你就按照咱們之前商量好的策略，去跟老毛子談談。”
“好。”
江河痛快的點頭。
一想到自家的汽車電噴係統竟然有機會出口到曾經的老師哪兒，江河就有點躍躍欲試：我這怎麽這麽開心呢？
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見到謝爾蓋·舍斯塔科夫，一番寒暄之後，江河主動說道：“舍斯塔科夫先生，聽說貴方也有意進行電噴車型的研發？”
謝爾蓋·舍斯塔科夫也沒指望自己之前的小動作能夠瞞得住華騰工業集團的人，或者說，他的這個動作，本身就有向華騰工業集團透漏消息的意思，現在見江河主動問起了，謝爾蓋·舍斯塔科夫也沒跟江河繞圈子，痛快的點頭道：“是有這個想法，畢竟相比於傳統的化油器，電噴發動機的燃燒效率更高，更加節能環保。”
“是這個道理，發動機采用電噴技術之後，確實能夠帶來很多的好處，”江河點點頭說道：“而且除了環保、節能之外，對於貴國這種地處高緯度地區的國家來說，電噴發動機還有個最大的好處，那就是冬天更容易啟動。”
謝爾蓋·舍斯塔科夫頓時連連點頭，表示讚同。
使用化油器供油的發動機，為了在冬天的時候能夠順利啟動，都有一個特殊的裝置：阻風門，在冬天氣溫太低、發動機難以啟動的時候，打開阻風門調整一下油氣的混合比，發動機就比較啟動了。
但對於俄羅斯這種處於高緯度地區、冬季的氣溫動輒零下二三十度的國家來說，隻是簡單的將阻風門一拉到底也不行，需要精確的調整阻風門的大小，結果就是哪怕是出租車師傅這樣的老司機，在冬天的時候也需要費很大的力氣、經過多次調整才能發動汽車。
俄羅斯人為什麽那麽喜歡來自歐洲、美國和日本的二手汽車？就是因為來自這些國家的二手汽車采用了電噴係統，而采用了電噴係統的發動機，起ecu可以根據當前的溫度、空氣中的含氧量等參數，精確的調整油氣混合比，做到“一把著”。
一邊是忙活好幾次都打不著火，一邊是擰動車鑰匙就能夠順利啟動發動機，消費者才不管什麽技術上的問題，他們對於這種結果，本能的就一種判斷：俄羅斯的汽車技術太落後了，還不如歐美日這些國家的二手車。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>