PS：兄弟們不好意思，這一章是1214章。
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好一會兒，蔡向東才緩緩的說道：“真的打算搞這個？”
“嗯，這個事情我考慮了挺長時間，這不止是錢的事，”張起航用力的點頭，說道：“技術這個東西，咱們不搞，競爭對手也會搞，如果咱們落在了後麵……如果不是當初咱們從奧地利引進了斯太爾技術，現在的重汽集團還不知道是個什麽樣子呢。”
蔡向東明白，張起航這是在向自己闡述技術的重要性呢，點頭道：“這倒也是，不過如果你真的打算搞AMT變速箱和混動係統，咱們今年就算是白幹了。”
蔡向東這話不是無的放矢，以今年上半年為例，重汽集團本部銷售重型卡車65231輛，實現銷售收入241.15億元，淨利潤13.65億元，預計全年總銷售數量約為13.2萬這13.4萬輛，全年銷售收入在500億元上下。
如果算上其他產業比如中型卡車、公交車、客車、酒店、地產等產業的收入，預計整個重汽集團的全年收入在650個億左右，總利潤大約35個億。
此外，因為張起航的出現，陝汽沒有如曆史上那樣從重汽集團獨立出去，現在還是重汽集團的下屬子公司，所以陝汽的銷售情況也要算到重汽集團這邊。
今年上半年，陝汽實現銷量42000輛，銷售收入超過127億，利潤月7.24億元，預計全年的銷售收入將有望突破160個億，利潤突破14.5億，這麽算起來的話，整個重汽集團的年銷售收入在810億，淨利潤大約在50個億上下。
今年總共才50個億的淨利潤，混動係統的研發費用就算取個中間數，那也是40個億，再加上研發AMT變速箱的費用、混動專用發動機的費用，預計這幾個項目的總研發費用肯定要超過50個億，蔡向東說今年算是白幹了，還真是一點都不誇張。
這裏額外多說一句，重汽集團全年預計22萬輛的銷量、810個億的銷售收入以及預計50個億的淨利潤，讓重汽集團超越了老大哥、老二哥，不管是銷量、銷售額還是淨利潤均位居國內三大重型汽車生產企業之首，讓不少此前不看好重汽集團的人跌了一地的眼鏡。
說起來，從前些年入不敷出、飯都要吃不上、距離破產就差一步的局麵，到今年的預計能有50個億的淨利潤，重汽集團的發展超出了所有人的想象，以至於上麵都有人開始後悔了，提出能不能將重汽集團重新從魯省收歸上麵。
當然，辦事不能這麽糙，畢竟當初上麵在重汽集團這件事上辦的不怎麽地道，說是將產權完整的移交給魯省，其實就是甩包袱，所以雖然某些人有心想要將重汽收回，但還是要臉，找了個“專家”在媒體上試探了一下。
但剛剛有“專家”開這個口，魯省這邊就不樂意了：啥意思？想再把重汽集團收回去？咋想的那麽美呢？
當年重汽集團飯都要吃不上、你們自認為無論如何也無法救活的時候，把重汽集團當個破爛甩給了我們，現在你們覺得重汽集團發展的好了，又想要收回去？ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>