“您這話我可不敢應，”張起航連連擺手道：“隻能說我們當初力推半自動變速箱的決定是符合當前咱們國內消費者的需求的，可不能將這個功勞都給我們，事實上我認為半自動變速箱隻是一個過渡，未來的主流還是自動擋，就像我堅定的認為即便是在卡車上，自動變速箱也逐漸會成為主流一樣。”
因為半自動變速箱的出現和大規模的推廣、普及，在這個時空，國內乘用車的銷售情況與張起航曾經熟悉的那個時空出現了不小的變化，最典型的特征就是自動擋車型的占比小了不少，而搭載半自動變速箱和手動手動變速箱的車型占據了總銷量的八成還要多。
畢竟對於這個時代的絕大多數國人來說，購車的初衷還是“買一輛車來滿足家庭的代步和出行需求”，家裏能有輛外觀和內飾都不錯、空間也夠用的車就可以了，還沒到“買一輛各方麵都符合我要求的車”的程度，在這種情況下，半自動變速箱的出現，堪稱是“神器”一般的存在。
“你竟然是這麽看半自動變速箱的？”張起航對半自動變速箱未來的看法，讓馬繼純有點驚訝：“我之前還認為半自動變速箱在未來相當長的時間內會與自動變速箱共存呢。”
在這之前，馬繼純對自動變速箱的看法其實與社會大眾的看法差不多，覺得半自動變速箱雖然還不能自己換擋，但卻已經實現了自動變速箱最核心的功能之一，所以在未來，手動變速箱可能會逐漸沒落，但半自動變速箱在未來相當長的一段時間內都會與自動變速箱共同存在、一起平分天下。
但現在，張起航明確的表示半自動變速箱隻是未來向自動變速箱的一個過渡，這讓他心裏受到了不小的衝擊：華騰集團是力推半自動變速箱的，可以說華騰集團之所以能夠這麽快占據國內乘用車行業大哥的地位，半自動變速箱功不可沒。
在馬繼純想來，張起航乃至整個華騰集團都應該是圍繞著半自動變速箱繼續大作文章、深挖潛力才對，可讓人沒想到的是，他對半自動變速箱的未來的看法竟然這麽不樂觀？
這有些顛覆馬繼純的想象了。
張起航應道：“接下來的十幾二十年裏，半自動變速箱肯定會與自動變速箱長期共存的，但在未來，必然是混動乃至純電動的天下，這是發展的大趨勢，不會以某個人的看法而改變的。”
馬繼純若有所思：“這樣的麽……”
對於張起航的話，馬繼純不會懷疑，張起航已經用過去這些年來的成功證明了自己的目光有多麽敏銳和深邃，既然不會懷疑張起航的話，那麽馬繼純就要認真思考一下張起航這番觀點對於重汽集團未來發展的指導意義了。
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