“能跑差不多250公裏？那也很厲害了，”唐長浩連連點頭：“我記得你以前跟我說過一個出租車的數據，一輛出租車的日行駛裏程在多少來著？”
張起航立刻說道：“如果是單班的車，每天大概跑250公裏至300公裏，如果是兩個司機24小時不停的跑的那種，每天的總行駛裏程大概在五六百公裏左右。”
“對，就是這個，”唐長浩微微點頭，有些感慨：“也就是說，如果用你們這個車來跑出租，單個司機的話，假設早晨是滿電出發，至需要在中午的時候充一次電就足夠了，如果是兩個司機輪流開，一天也不過就是衝兩次電。”
“您說的對，是這樣的。”
“對了張總，”坐在張起航後麵的大秘好奇的問道：“充滿一次電需要多長時間？”
唐長浩對這個問題也很關心，對於出租車來說，充電時間確實很重要。
張起航解釋道：“我們給這個車配備了直流快充和交流慢充兩種不同類型的充電接口，也設計了專用的快速充電樁，用這種專用快充的話，可以做到每小時衝25度電。”
“一個小時隻能夠衝25度電？如果要充滿的話，那豈不是需要2個多小時？”李秘書聞言，微微皺了下眉頭：“張總，這個充電速度對於對於個人用戶來說倒是無所謂，但對於出租車用戶來說是不是有點慢了？”
這話，其實可以理解為李秘書代表唐長浩文的。
張起航解釋道：“領導，我們是在出租車行業做過調研的，一般情況下，出租車師傅從早上出門到中午吃飯的這段時間，也就跑5個小時上下、行駛裏程在150公裏左右。
按照我們這款純電車的耗電速度，大約也就消耗35度左右的電，想要將這35度的電補滿，也就一個小時20分鍾左右，司機師傅正好可以借著這個時間去吃個飯、完了還可以去上個廁所順帶著稍稍休息一下，正正好。
另外我們還設計了220V的家用充電樁，每小時能夠給車子充3.3度電，晚上把車開回去，一晚上基本上也能充滿。”
唐長浩也反應過來了，確實，如果車子一點電都沒有，那兩個多小時完全充滿確實是有點慢，可話說回來，就算是汽油車，也沒有人把車子開到一點油都不剩才去加油的吧？就像是張起航說的這樣，早晨出門的時候電是滿的，然後借著中午吃飯、休息的時候充個電，一點也不浪費，甚至司機還能休息一下。
想到這，他緩緩的點頭：“確實是這麽回事。”
說完，唐長浩還發現了電動車的另外一個優點：“咦……這麽算的話，這個電動車跑100公裏也就是用20度電？才11塊錢？合著一公裏的成本才1毛1？”
純電動汽車的平均每公裏的電費隻要0.11元RMB，這委實是出乎了唐長浩的預料：專業太便宜了。
更別說純電動汽車的普及和應用對於國家能源戰略安全的巨大意義。想到這，唐長浩心中一動，向李秘書問道：“小李，你知不知道出租車的每公裏燃料成本要多少錢？” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>