“你覺得我們和這些國家有和解的可能嗎？《大眾公司保護法》可沒有那麽容易輕易的廢除掉，你應該知道大眾公司在國內的影響力有多大，董事會的股東隨便挑出來一個都是德國汽車工業的頭麵人物，他們倒是想得美。既要賺著大把的外匯，又不想讓外國投資者參與進來。天下哪有這種好事，算了，大眾的事情我不管了，隻有他們知道了疼，才會尊重歐洲其他國家同行的利益。不過我們在這次歐共體會議上也得表示表示，告訴他們，保時捷的問題我會盡快搞定的！”科爾總理在電話裏叮囑道，作為一個政治家，科爾總理非常明白隻有出讓一部分利益才能使整個歐洲團結起來，而統一的歐洲市場將是聯邦德國經濟發展的新基礎。德國現在還不是一個正常的國家，一半的領土還在蘇聯的手上，如果不能夠在歐洲各國當中成為最有話語權的領導國家，聯邦德國就無法借助歐洲其他國家的力量收複領土，完成兩德統一。而放眼整個歐洲大陸，能夠與德國在經濟上一較高下的國家隻有，英國、法國、意大利三國。英國的國內經濟目前還處於困境當中，而法國和意大利也麵臨著同樣的問題。如果德國能夠借助自己的力量幫助這些國家擺脫目前的困境，那將大大的加強聯邦德國在歐洲事務上的話語權。就算是以後麵對著強大的美國，一個團結的歐洲也可以拒絕美國的不合理要求。所以，歐洲一體化對於聯邦德國來說實在是太重要了，而與之相比《大眾公司保護法》怎麽又算得了什麽。
科爾現在已經在最近的幾次貿易糾紛之中看破了玄機，他從心裏已經不打算在站在國內的保守勢力這一邊了。不過鑒於國內保守主義的強大影響力，科爾並不打算主動的去推動這件事情，而是讓政府在這幾次的貿易衝突中選擇置身事外。他相信市場會讓這些自以為是的德國企業家們低頭的。
幾天之後，這次歐共體經濟會議終於結束了。這次的會議幾乎變成了成員國集體聲討德國市場保守的批判會，在重壓之下，聯邦德國的代表答應了在保時捷的收購上不會對外國投資者采取限製政策，而《大眾公司保護法》的問題，德國方麵卻沒有給出讓人滿意的答案。說到底，保時捷是一個豪華的跑車品牌，和大眾公司國民車的影響力根本不可同日而語。
不過事情總算是有了轉機，德國的法院很快就判決了皮耶希和他的盟友們幹預保時捷公司的收購行為違反法律，沃爾夫岡總算是可以鬆一口氣了。在卡莉姆的全力支持下，沃爾夫岡很快就借助著投票權方麵的優勢向董事會提交了新的提案，那就是增發新股引進外國戰略投資人，進一步稀釋皮耶希手上的股票和投票權。皮耶希因為喪失了控股權，無法反對沃爾夫岡的提案，隻能眼睜睜的看著英國財團進入保時捷的董事會，成為新的大股東。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)