作為大眾公司最大的單一股東，下薩克森州政府很快就收到了來自股價下跌的影響。在州議會上，反對派向現任的州政府發起了不信任提案，指責州政府過分偏袒大眾公司的行為讓大眾公司的股價遭受了重挫，令州政府在前期的增持過程過中耗費的巨資打了水漂。
“納稅人的錢不是這麽來糟蹋的，如果這筆錢用在醫療，教育以及環境方麵，而不是去幫助大眾公司狙擊外國投資者，我們的財政就不會出現這麽大的損失！”一些州議員措辭嚴厲批評道。
“也許我們會認為美國人的製裁隻是暫時的，可是我們忽略了美國人提出的要求，那就是讓我們終止《大眾公司保護法》。隻有答應了美國方麵的要求，大眾汽車才有可能重新就如美國市場！而我們的州政府在做什麽，他們還在增持大眾的股票，而在事情沒有轉機之前，我們就要接著承受來自股票下跌的損失。”媒體也對薩克森州政府的政策提出了質疑。
很快的，在民意的反對下，薩克森州政府不得不放棄了對於大眾公司的股票增持計劃。但是《大眾公司保護法》是否終止依舊沒有納入討論之中。
美國市場的禁售令讓大眾集團損失慘重，大眾集團按照法蘭克福市場的規則，按期發布了二季度財報，根據這份財報顯示，大眾在二季度將會遭受幾十億美元的劇額虧損，主要原因就是美國市場上的禁售令的限製。
財報發出之後，各大品及機構分別將大眾公司的評級下調，這就對大眾的融資造成了進一步的影響。就在這時，一個消息又把大眾朝著萬丈深淵的方向推了一把。根據gatt的最終裁定，聯邦德國的《大眾公司保護法》被判定違反了gatt有關自由貿易方麵的規定，因此gatt裁定德國政府違反貿易規則。這就意味著凡是gatt的締約國都可以以同樣的理由禁止大眾汽車在本國銷售。就這樣，大眾公司的最後一根救命稻草也沒有了。
由於《大眾汽車保護法》是由薩克森州政府頒布的，所以在gatt的裁定出來之後，卡莉姆和冬妮婭也分別聘請律師向聯邦德國最高法院提起訴訟，控訴薩克森州政府對於外國投資者的歧視。這下子，《大眾汽車保護法》變得岌岌可危。因為大眾汽車的拖累，德國國內的汽車零配件廠商也損失慘重，原本用來保護自己利益的《大眾汽車保護法》從德國汽車工業的護身符變成了催命符。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)