第1439章

第1439章 如果是以前的時候，大量的農民從田地裏轉為農民或許會造成整個大唐的恐慌，畢竟糧食安全可是一個大事。 可如今不會了，新式的糧種早已推廣開了，紅薯、土豆、玉米種得是漫山遍野的，而且新式機械的出現，讓大規模的耕種更加的省力了，根本不需要那麽多農戶就能把地裏的作物給伺候好了。 如果說這些還在張諾的意料當中的話，那麽當好幾個道的刺史直接發函請求張諾到他們那裏修建鐵路的時候，張諾就真的驚訝了。 同樣的函件也發到了李世民手上，當時李世民還笑嗬嗬的征求他的意見來著。 在函件裏麵，那些肯定提前通氣了的刺史甚至直接說當地的官府以及大戶都願意拿錢出來讚助這條鐵路，隻要能優先修建就行。 這說明什麽，這說明這些人已經充分的了解到了交通發達的好處了，而且他們的見識被張諾強硬的打開以後，就不再是以前那些隻能做點小買賣的土包子了，他們清楚的知道怎麽來擴大自己的生意，讓自己的生意覆蓋更多的地方。 對於這點，張諾顯然是樂見其成的，李世民自然也是如此，一旦南方接入鐵路，那就等於說南方也徹底納入了大唐的統治當中了。 不再是像以前那樣，南北之間風俗習慣、語言、飲食等各個方麵不同不說，連歸屬感其實也沒多少。 那樣的狀態實在是不利於大唐的發展，更不利於李世民的統治。 可是，李世民和張諾又不得不麵臨一個非常實際的問題，那就是鐵軌、枕木、道砟、火車這些東西的生產都不是一朝一夕能完成的，更別說南方那密布的水係了。 那可都是需要架橋的，而且不是原來那簡陋的木橋、石橋，用張諾的話來說，那必須用混凝土加大量的鋼材才能頂得住。 可如今的大唐，哪怕新式采礦設備、冶煉設備、鑄造設備都投入了使用，可實際上的產量麵對這龐大的需求還是捉襟見肘。 更別說鐵路修建所需要的大量人力了。 對此，張諾也沒有什麽好辦法，隻能慢慢來，畢竟這東西也不是說一夜之間就能搞定的。 而且，如此龐大的鐵路網修建，對於朝廷的國庫也是一個重大的考驗。 對此，張諾提出了兩個意見，一個就是民間借貸，在民間發行債券，以鐵路未來的收益以及國庫為擔保向民間借貸，到時候本息一起支付。 同時還有一個辦法，那就是盡可能的發展海軍，從外域瘋狂的掠奪資源、貴金屬來填補國庫消耗的空虛。 顯然，大唐的所有權貴都挺喜歡後麵這個辦法的！ https://www.biqiugege8.com/book/7317/66022393.html 請記住本書首發域名：biqiugege8.com。筆趣閣手機版閱讀網址：m.biqiugege8.com