第五百三十九章 唯一的輸家

中秋剛過不久，九龍航空就對外發布公告，包船王、曹光彪、王寬誠、霍鷹冬等人轉讓手裏九龍航空股份，並且退出九龍航空董事會。

由李肇基、郭德勝、馮景禧、鄭煜桐、林百欣、邱德根、郭賀年、黃誌祥、郭令明等人出任公司董事，李肇基出任董事局主席，同時九龍航空也更名為鴻亞航空。

僅僅是這消息還不足以引起香江各界震動，就在這消息剛剛發布不久，九龍倉集團召開新聞發布會，包船王辭去九龍倉董事局主席集團總裁職務，其女婿吳光震辭去董事局副主席集團副總裁職務。

由麗莎·格羅夫納出任九龍倉集團董事局主席，由林高演出任九龍倉集團董事局副主席集團總裁，凱瑟克、詩懷雅、嘉道理、渣打四大家族香江負責人出任集團董事，匯豐這邊則是安排了一位精英過來出任董事和財務總監。

目前這家集團，包船王依舊是最大個人股東，隻是無奈格羅夫納、怡和、太古、中華電力、香江電燈、匯豐幾家手裏股份加起來超過了50。直接將他和其女婿踢出了管理層。

周鵬飛妻子麗莎·格羅夫納這次前來香江除了看望周鵬飛父母之外，唯一幹的事，就是聯合幾家英資資本搶下九龍倉，讓格羅夫納集團真正在香江站穩腳跟。

不得不說周鵬飛夫妻在商界可是相當知名，一個管理資產超過百億美元的藍楓控股，一個則管理著資產同樣高達上百億美元的格羅夫納集團。

這次格羅夫納家族收購九龍倉，同樣也是玫瑰財團大規模進入香江市場的前奏。

當然玫瑰財團最主要並非是香江市場，他們是希望以此為跳板，進入到內地市場。

目前大眾集團已經和上汽達成合資協議，克萊斯勒也與北汽達成了合作協議，加上玉獅集團以及捷豹集團，進入內地汽車市場的汽車集團就有四家。

手握英倫第一大汽車集團的玫瑰財團顯然也不希望內地市場都被這幾家汽車集團占據，也希望能夠和內地汽車公司達成合作。

麗莎·格羅夫納這次來香江，主要就是要前往內地市場，考察內地的汽車企業，另外就是與新鴻會、南洋會等簽訂合資協議。

也就是在這一天，香江第二家汽車公司誕生，南華汽車公司，由羅浮汽車集團與新鴻控股、南洋控股、新亞控股共同出資建立。

也或許是注定了今天商界的熱鬧，石鑫建材公司對外發布公告，和鵬城進出口公司達成為其三年的河沙采購協議。

這一合同的簽訂，也打破了某企業多年來壟斷北方對香江市場河沙供應。

這還不算完，今天欣建係也是動作連連，連卡佛、屈臣氏、鴻宇服飾、景怡電器、淘大集團、玉獅集團相繼對外宣布，將在將軍澳商務區建立總部大廈，每家投資在三十億到五十億港幣不等。

同時欣建證券投資公司對外發布公告，公司聯合東亞銀行、道亨銀行、永安銀行、欣慧控股、光華控股、九龍控股等，投資二十億港幣在北區建立高新技術企業孵化園，鼓勵和扶持香年創業。

這一動作顯然是東華會想要將北區打造為第二個新竹科技園，支持有誌青年創業，在這些青年創業成功之後，東華會也將獲得豐厚的回報。

如果僅僅是這就以為結束，那實在有些小瞧了李建輝，京城會談已經結束一個多月，李建輝等這麽久，就是要弄一個大計劃，以提振市民的信心。