吃飯的時候，康禦他們談起了，最近的國內的大新聞，國內航空巨頭之一，飛藍航空破產重組的事。
飛藍航空這個昔日輝煌時，市值達六千多億的航空巨頭，今天落到破產重組的境地，的確讓很多人聽到後，感到不可思議。
不過對於康禦他們幾個，就不是很意外了，那在他們的意料之中，甚至可以說，飛藍航空這家上市公司，會有今天這個結果，和他們幾個脫不了幹係。
聽王弘提起了飛航的事，成峰便問道：“你對飛航有興趣？”
“恩，現在飛航麵臨高額的債務，已經是資不抵債了，股價也跌倒低點，正在進行破產重組，你不覺得現在，是拿下飛航的好機會嗎？如果我們五家聯手，想要拿下飛航不成問題，就是不知道，你們幾個有沒有興趣？”王弘提議道。
投資航空行業的念頭，他早就已經有了，這次的機會他不想錯過。
他一個人拿下飛航，雖然沒有問題，但就是太過吃力了，也麵臨太大的風險，他不可能把公司，所有的流動資金都投入。
所以他就想著和人合作，把風險和資金均攤了。
不說其他人，就說康禦他們家，就是很好的合作對象，他們一家子所有資產加起來，保守估計應該有近萬億了。
有雄厚的資本作為後盾，隻要舍得投入資金，想要讓飛航，重現昔日輝煌，甚至是進一步做大做強，都不是什麽問題。
甚至可能康禦投資的消息一傳出，飛航那跌倒穀底的股價，會直接反彈上揚。
“具體情況，我不是很清楚，但就現在我知道的，飛航去年就虧損了三百多億，這讓人心裏，就很沒有底了。”康禦直言說。
飛航是因為經營不善，還是因為其他問題，才導致現在資不抵債，要破產重組，康禦沒有深入了解過。但就單單看飛航，去年年終對外公布的財報，去年那三百多億的虧損，就可以說明，飛航內部問題的嚴重。
一家內部問題嚴重的公司，真要接手過來，那就是好拿不好喝的熱茶，有點燙嘴了。
“除了預計虧損的三百億，加上接手後，需要承擔的債務，和維持運營需要的投入，這總的算下來，就得要近千億的資金。這也就是說，接手飛航後，所需要承擔的風險，不是一般的大。”李琛想想說道。
即便是幾家聯合，風險均攤了，資金均攤了。但飛航那窟窿有點大，真要處理起來，還不知道得扔多少錢進去，不是一般的麻煩，一旦投入了，想要脫身就不容易了。
第一年肯定不用說，絕對虧錢的，隻是虧多少的區別，至於長期的話，那就很難講，別到時候搞成了負擔累贅，那就難受了。
“但瘦死的駱駝比馬大，飛航在破產前，是國內航空業的巨頭，所占據的市場份額可不小，如果經營得當的話，轉虧為盈應該不是問題，值得我們冒險投資。”成峰想想說道。
參合肯定是想參合了，現在的確是入手的最佳時機，可以用最少的投入，拿下昔日巔峰體量，有六千億的航空巨頭，是很劃算的買賣。
至於說問題和風險，那肯定是會有的，但比起未來的前景，和巨大市場份額，那就不算什麽了。
但他還是有點自知之明的，就他那點家當，要是不跟康禦他們一起，單憑他自己一個人，不靠家裏幫忙，可玩不起那，涉及千億資金的資本遊戲。
“這點我讚同，風險和急於並存，這個機會我們可以抓住。”古振讚同道。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>