約翰內斯堡要是淪落到要靠鐵路收入還貸款的份上，那菲利普·馬蒂爾達這個市長也不用做了。
奧蘭治要靠鐵路收入還貸款是沒辦法，奧蘭治境內，也就隻有鐵路收入能拿得出手，所以隻能依靠這個。
約翰內斯堡的收入來源其實也不多，但是有金礦就夠了，哪怕刨掉要上繳倫敦的那部分，截留的部分也足夠約翰內斯堡市政府隨便造。
所以，菲利普·馬蒂爾達才有底氣把約翰內斯堡整個推倒重建。
對於這些情況，約瑟夫·張伯倫是不管的，既然約瑟夫·張伯倫能幫奧蘭治申請貸款，那麽約瑟夫·張伯倫就同樣得給德蘭士瓦申請貸款，這一碗水得端平，否則德蘭士瓦的官員是要造反的，阿德也不會允許這種情況發生。
阿德現在的職務是南非專員，同時兼任德蘭士瓦和奧蘭治的總督，如何平衡德蘭士瓦和奧蘭治的關係，同樣是阿德要考慮的問題。
現在看來，布爾人已經基本放棄諒蘭士瓦，更多是集中到奧蘭治去，也有部分布爾人選擇前往納塔爾和開普，更有部分布爾人拿到補償金之後幹脆前往德屬西南非洲。
在德屬西南非洲，布爾人同樣大有可為。
這個悲劇的時代，歐洲國家在全世界瘋狂掠奪殖民地，但是卻沒有足夠的人手開發，1902年的德屬西南非洲共有20萬人，其中2595名德國人，1354名布爾人，以及452名英國人。
之所以德屬西南非洲有452名英國人，是因為在德屬西南非洲境內，還有一塊英國的飛地，這塊飛地就是德屬西南非洲條件最好的港口——沃爾維斯灣。
沃爾維斯灣是葡萄牙人首先發現的，18世紀，占領南非的荷蘭人曾對沃爾維斯灣進行過人文地理考察，由於沃爾維斯灣附近多鯨魚，荷蘭人就把這個海灣稱作鯨灣。
1878年，英國占領沃爾維斯灣，但是還沒有來得及向外擴張，德國人就來到了這裏。
然後在1890年，英國同德國簽署了劃分勢力範圍的協議，英國承認德國占領德屬西南非洲，但是沃爾維斯灣不包括在內，仍由英國占領。
現在的沃爾維斯灣還處於開普殖民政府的管理中，第一次世界大戰期間，當時的南非聯邦出兵占領德屬西南非洲，從此，該地區成為南非的委任統治地，1922年，南非通過法令，將沃爾維斯灣確定為西南非洲的一部分，這為之後沃爾維斯灣的歸屬爭議埋下了禍根。
關於沃爾維斯灣的歸屬，那是未來的問題，現在最大的問題是，作為德屬西南非洲條件最好的港口，居然隻有452名英國人，可見英國已經人丁稀少到什麽程度。
也正是因為英國的人丁稀少，阿德和約瑟夫·張伯倫才要更維護德蘭士瓦英裔的利益，所以，就算是德蘭士瓦不需要貸款，阿德和約瑟夫·張伯倫也會盡力為德蘭士瓦爭取。
三月底，約瑟夫·張伯倫結束了對約翰內斯堡的考察，前往比勒陀利亞繼續他的工作。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>