稍稍有些遺憾的是，東印度其實還盛產各種名貴木材、以及錫、鋁、鎳、鐵、銅、錫、金、銀等有色金屬，隻不過這些東西在南部非洲也不稀罕，甚至南部非洲的儲量比東印度的更高，品質更好，所以南部非洲對這些資源的依賴並不大。
不過南部非洲不需要，並不代表其他國家也不需要，放眼全世界，除霖廣人稀物產豐富的南部非洲，哪個國家不需要有色金屬？
正處於軍備競賽期間的歐洲國家簡直是要多少有多少，開出的價格還越來越高。
要不然荷蘭人也不可能憑借東印度，日子就能過得這麽滋潤。
現在這部分利益都歸阿丹公司所櫻
至少在棉蘭周圍是這樣。
克裏斯蒂安不管這些“繩頭利”，盡快趕走荷蘭人才是正經，為此克裏斯蒂安甚至從尼亞薩蘭陸軍學院高薪聘請了兩位教員，分別擔任剛剛成立的棉蘭義軍司令員和總參謀長。
司令員叫斯派克·多賓，前尼亞薩蘭陸軍學院高級教員，曾在德軍部隊中有服役經曆，參加過普法戰爭。
總參謀長叫艾倫·詹寧斯，有過桑赫斯特皇家軍事學院和尼亞薩蘭陸軍學院雙重經曆，資深參謀人員，從事參謀工作已經三十餘年，有著豐富的教學經驗，但是從來沒有實戰過。
這兩位來到東印度的時候，還各帶著十幾名學生，這些學生都是尼亞薩蘭陸軍學院的學員，當然現在在尼亞薩蘭陸軍學院已經沒有了他們的名字，他們的個鵲案是被布拉德辦公室直接提走，現在的身份是布拉德辦公室海外雇員。
換句話，包括斯派克·多賓和艾倫·詹寧斯在內，這些人現在都是保護傘公司的雇員。
和其他保護傘公司雇傭兵相比，斯派克·多賓和艾倫·詹寧斯都是標準的學院派，擔任教官的保護傘公司雇傭兵則都是些野路子，不過這並不影響學院派和野路子的合作。
學院派是正規軍，一板一眼有條不紊，擅長正麵戰場強力壓製，基礎工作紮實無比。
野路子則是馬行空無跡可尋，別管使用什麽方式，能贏得勝利就是正義，兩個群體居然有些互補，很有些相得益彰的意思。
六月一號，東印度仆從軍越過多巴湖，繼續向棉蘭進攻。
其實自從東印度仆從軍抵達多巴湖開始，就處於棉蘭港空軍的監視中，結果飛機又成為荷蘭政府攻擊南部非洲幹涉東印度內政的證據。
南部非洲聯邦政府早早就準備好辭，飛機是東印度人自己買的，飛行員是東印度人自己雇的，和南部非洲沒有任何關係，尼亞薩蘭航空公司是一家商業公司，他們的行為符合商業標準，並沒有違反英國政府和南部非洲聯邦政府的法律，所以南部非洲聯邦政府無法限製尼亞薩蘭航空公司的行為。
這個解釋明顯不能讓荷蘭人滿意，雖然意大利和奧斯曼帝國也能從尼亞薩蘭航空公司購買飛機，但是不能從尼亞薩蘭雇傭飛行員，這一點全世界都知道。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>