其實剛果鐵路公司也是活該，這家公司在剛果自由邦犯下的罪行也是罄竹難書，在修建馬塔迪到利奧波德維爾之間的鐵路時，平均每公裏要死一百個非洲人，這些非洲人都是被殖民政府無償征用的，報酬微乎其微，撫恤金更是想都不用想。
到一月底，剛果自由邦五個最大的殖民公司有四個宣布逐步放棄剛果自由邦的業務，隻剩一個上加丹加采礦聯合公司還在苦苦支撐，這家公司有百分之五十的英國資本，公司總經理艾塞亞·張伯倫現在就在比勒陀利亞。
羅克是在羅德西亞酒店舉行的酒會上見到了艾塞亞·張伯倫。
剛果自由邦境內的叛亂，並沒有對比勒陀利亞造成任何影響，馬照跑舞照跳，這次酒會是法瓦爾特鋼鐵公司為慶祝鋼鐵產量超過150萬噸而舉行的，羅克也是法瓦爾特鋼鐵公司的股東，自然也在被邀請之粒
150萬噸對於大國來不值一提，美國去年的鋼產量大約3000萬噸，德國是一千七百萬，英國的鋼產量超過七百萬噸，
但是對於剛剛成立不久的南部非洲來，這個產量就彌足珍貴，其實150萬噸也不少，意大利的鋼產量還不到一百萬噸，日本的鋼產量更是隻有可憐的二十萬噸，全世界所有國家有一個算一個，也就美德英法俄，再加上一個奧匈帝國的鋼產量比南部非洲更高。
“別驕傲，還有進步空間，我記得你去年就過，今年的鋼產量要超過兩百萬的，為什麽現在才150萬？”羅克對這個產量很不滿，南部非洲的工業化，對於鋼材的需求越來越高，特別是愛德華造船廠，那是消耗鋼鐵的大戶。
“我過嗎？忘記了——”亨利一推了之，然後就大倒苦水：“增加產量沒有你想的那麽容易，建工廠總要周期的吧，就算工廠建成也沒用，要技術沒技術，要人才沒人才，雇傭工人也越來越難，你又不讓雇華人，那些非洲人簡直都是智障，很簡單的工作教一百遍都學不會，我現在嚴重懷疑非洲人都是弱智——”
亨利的一部分是事實，比如增加產量確實是很困難。
不過大部分都是借題發揮，法瓦爾特鋼鐵公司之所以發展這麽快，和大量雇傭非洲廉價勞動力有很大關係。
布拉德有關於法瓦爾特鋼鐵公司的報告，羅克從來沒看過，有一點可以肯定，法瓦爾特鋼鐵公司在發展的過程中，犯下的罪行估計也是罄竹難書，不過這在這個時代是常態，羅克也不會吹毛求疵。
句不好聽的，不壓榨工人，工廠就沒有利潤，而工廠的成本太高，會直接影響到產品的競爭力，南部非洲的工業品在歐洲暢銷，除了那些技術含量比較高的高科技產品之外，低級工業品最大的優勢就是價格低廉，失去了這一點，南部非洲的很多產品將會毫無競爭力。
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