“你個尼亞薩蘭航空的人還好意思問這個問題?歐洲的業務要是發展的很好,我又何必跑到布隆方丹跟你死磕。”德·阿爾梅達不樂觀,在南部非洲,羅德西亞航空還可以和尼亞薩蘭航空競爭一下,出了南部非洲,羅德西亞航空幾乎毫無優勢。
不管從哪方麵來說,羅德西亞航空都和尼亞薩蘭航空差距巨大。
不過在南部非洲,憑借小斯的影響力,羅德西亞航空還算能拿到一部分業務,至少羅德西亞和開普的航空業務,都被羅德西亞航空搶走。
不過小斯的影響力僅限於南部非洲,出了南部非洲,尼亞薩蘭航空的影響力就讓羅德西亞航空望塵莫及,別忘了世界大戰期間,羅克可是英國遠征軍總司令,這個職位帶來的影響力現在依然巨大,並且已經超越了協約國,在同盟國內,羅克同樣有巨大的影響力。
“死磕也不一定能贏哦——”陳協得意洋洋,楊·史沫資是希望羅德西亞航空能和尼亞薩蘭航空發起價格戰,這想法不錯,實際上不現實。
現在不是羅德西亞航空想不想打價格戰的問題,而是敢不敢。
如果真的發起價格戰,羅德西亞航空也真贏不了尼亞薩蘭航空。
當初羅克支持小斯成立航空公司,甚至很大方的送了一部分技術人員給小斯,實際上肯定還是有所保留,尼亞薩蘭航空生產的飛機,不管是從性能上還是從穩定性上,都更勝羅德西亞航空一籌。
甚至在成本上,羅德西亞航空也不占優勢。
“你們尼亞薩蘭航空已經拿下了尼亞薩蘭、德蘭士瓦、維多利亞、迪亞士——就不能分點業務給我們羅德西亞航空?”德·阿爾梅達感覺牙有點癢,很想弄點什麽東西嚼一嚼。
尼亞薩蘭航空的優勢又何止是上述四州,整個南部非洲聯盟,除了羅德西亞和開普之外,所有的航空業務都被尼亞薩蘭航空壟斷,羅德西亞航空根本無從插手。
現在的城市,還沒到一個城市需要兩個機場的地步,羅德西亞航空的飛機雖然可以使用尼亞薩蘭航空修建的機場,畢竟還要繳納一部分費用,別小看這一點點管理費,累積起來優勢就越來越大。
“得了吧,我可沒有決定得權力,再說了,我還想多掙點錢,去維多利亞多買點地呢——”陳協也是華人,對土地的執著無可動搖。
連羅克掙了錢都不忘買地,其他華人就不用說了。
陳協作為尼亞薩蘭航空公司的高級運營主管,本身的收入還是很豐厚的,在維多利亞州,陳協已經擁有一個麵積為1500英畝的農場,就算現在辭職,陳協憑借在維多利亞的農場,也能生活的很不錯。
當然了,農場越大,要繳納的稅收也越高,陳協的農場,根據《新稅法》,每年要繳納的土地稅是60蘭特。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)