洛倫索馬貴斯空難發生之後，尼亞薩蘭航空和羅德西亞航空執行更嚴格的安全標準，所有飛機每一次落地之後必須經過詳細檢查才能再次出航，對飛行員也進行更嚴格的考核，每年都要接受相關資格認證，才能繼續飛行。
對於機場地勤人員，各地機場也都出台了更嚴格的規定，地勤人員和機組成員一樣也要接受定期考核，成績不合格要接受培訓，第二次還是不合格就直接轉崗。
到現在為止，南部非洲隻發生過一次空難，和鐵路公路相比，飛機其實是比較安全的交通工具。
“沒有什麽是不可能的，哪怕有萬分之一的幾率，我也不想冒險，火車上舒適的軟臥，難道不比飛機上的座椅更舒服嗎？”阿平頓估計是來旅遊的，而不是來工作的。
赫爾馬努斯徹底沒轍，轉頭看亨德裏克斯。
亨德裏克斯也是一臉無奈。
“那麽我們自己選擇，到底是坐飛機還是坐火車。”亨德裏克斯選擇用民主的方式解決問題。
赫爾馬努斯一臉見了鬼的表情，這種事還能這樣處理？
長見識啊！
“我坐火車！”阿平頓馬上舉手。
“我坐飛機——”
“我也坐火車好了——”
“難道我們就不能開車去嗎？”
赫爾馬努斯現在才明白，大英帝國的效率為什麽這麽低。
“隻能是飛機或者火車！”亨德裏克斯簡直七竅生煙。
然後兵分兩路之後的調查團，就再次兵分兩路——
赫爾馬努斯簡直大開眼界。
四個小時候，赫爾馬努斯和亨德裏克斯順利抵達洛城。
尼亞薩蘭航空派出的車輛在機場等待迎接，司機是一位年輕帥氣的華裔小哥，亨德裏克斯直接坐在司機旁邊，隨口和小哥交談。
“抱歉先生，我正在工作時間。”小哥很為難，聊天可以，但是開車的時候不行。
“為調查團服務難道不是你的工作嗎？”亨德裏克斯可沒有小哥這種安全意識。
“抱歉先生，我的工作是把你們送到酒店，尼亞薩蘭州政府有明文規定，為了乘客的安全考慮，司機在開車的時候禁止聊天。”小哥還是很有禮貌的，現在“開車”這個詞也還沒玩壞。
真是個純潔的年代。
“為什麽會有這樣的規定？”亨德裏克斯驚訝，英國都沒有規定的這麽詳細。
赫爾馬努斯無奈攤手，這可都是血和淚總結出來的經驗教訓。
其實英國在法製建設方麵還是比較嚴格的，早在1861年，英國政府就頒布了《公路機動車法》，1865年，英國政府又製定了更為嚴格的《紅旗法》。
讓人不可思議的，《公路機動車法》中，對於汽車最高時速的規定是每小時16公裏，而四年後製定的《紅旗法》，汽車的最快時速卻限製為6.4公裏。
正常成年人步行速度大約5到8公裏每小時，走的快些的話，可以到10公裏每小時。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)