所以現在的談判，美南兩國的石油公司也已經加入進來，南部非洲石油公司給出的條件是，如果美國石油公司拒絕日本，那麽南部非洲石油公司就將保證美國石油公司在美國本土的利益。
美國石油公司希望得到更多，除了南部非洲石油公司退出美國市場之外，美國石油公司還希望和南部非洲石油公司組成價格聯盟，一起割歐洲市場的韭菜。
這個建議馬上就得到南部非洲石油公司的響應，雙方一拍即合，比鋼鐵企業更快達成協議。
關鍵還是資源，墨西哥灣的石油儲量是很豐富的，美國石油企業就算無法染指波斯灣，依然能夠生存下去。
鋼鐵企業不行，鐵礦石的品位太重要了，南部非洲鋼鐵企業掌握著上遊資源，美國鋼鐵企業不得不盡力爭取。
“那麽希望我們合作愉快。”楊·史沫資對這個結果很滿意，菲律賓殖民政府回頭就會找個理由將租借給日本的港口收回，這同樣是楊·史沫資和赫爾談判成果的一部分。
對於海軍會議的結果，羅克還是基本滿意的。
日本在最後一刻退出，《華盛頓海軍條約》和《倫敦海軍條約》已經事實上失去約束力。
新的《倫敦海軍條約》規定，1943年之前，簽字各國都不再建造新的主力艦，這個約束力其實也不大。
日本和德國都沒有在《倫敦海軍條約》上簽字，所以日本和德國都不會受到限製。
新的《倫敦海軍條約》規定，當各國在認為自身安全受到威脅的時候，那麽就可以突破《倫敦海軍條約》的限製。
德國在和日本的技術交換失敗後，開始尋求從南部非洲獲得“城市”級航空母艦的相關技術資料。
這對於德國來說並不困難，前文提到過，德國進軍萊茵蘭之後，很多南部非洲籍徳裔離開南部非洲返回德國，其中就有一些鯨灣造船廠和愛德華造船廠的工程師。
對於這些工程師們來說，“城市”級航空母艦的技術並不是秘密，核心技術雖然帶不走，但是帶走的部分，足夠德國建造新的“袖珍式”航空母艦了。
德國現在是有海軍的。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)