對的，就是要求，連請求都不是！
愛德華·達拉第的理由是，世界大戰結束後，法國為了幫助南部非洲，將四艘尚未建成的“諾曼底”級戰列艦賣給了南部非洲。
那麽現在法國需要航空母艦，南部非洲也應該將兩艘尚未建成的“島嶼”級航空母艦租給法國。
看看法國人多仁慈，四艘變兩艘，購買變租借——
所以現在能理解法國人為什麽理不直氣也壯了吧。
二月二十一號，“馬達加斯加”按照計劃離開聖洛克，下一站是英國樸茨茅次。
作為英國曆史最悠久的海軍基地，樸茨茅次可以說是皇家海軍的搖籃。
南部非洲海軍曾經是皇家海軍的一部分嘛，所以“馬達加斯加”來到歐洲，肯定是要回“老家”看看老大哥的，這同樣也是皇家海軍的要求。
前麵說過，從1922年到1932年，南部非洲一共建造了165艘軍艦。
同一時期內英國建造了148艘，日本建造164艘，美國隻建了40艘。
從數量上看，南部非洲處於領先位置。
不過從總噸位上看，英國才是第一。
南部非洲的165艘軍艦，排水量總噸位為429萬噸，平均每艘2600噸左右。
英國的148艘，總噸位達到45萬噸，平均每艘3040噸。
和這倆相比日本就是弟弟，164艘軍艦總噸位尚且不到394萬噸，平均每艘大約2400噸左右。
美國人這一次也拿了一個第一。
雖然美國人製造了40艘軍艦，不過總噸位達到了193萬噸，平均每艘接近5000噸。
“馬達加斯加”的滿載排水量達到32000噸，從這個角度上說還不如“赤城”號的42541噸。
不過“馬達加斯加”的載機量天下無敵，整整是“赤城”號的兩倍。
英國新建的兩艘航空母艦，本質上還是以前的“伊麗莎白”。
要知道英國那兩艘“伊麗莎白”現在艦齡已經接近20年了。
強大的皇家海軍怎麽能在長達20年的時間裏毫無存進呢？
所以皇家海軍就在“伊麗莎白”的基礎上進行修改。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)