誰都沒想到這起完全可以妥善解決的事故，最終居然是以如此慘烈的方式收場。
死亡的125人全部都是精英，就連軍銜最低的水兵，最起碼也是服役十年以上的老兵。
以斯坦利·貝爾為首的設計團隊更令人痛心。
斯坦利·貝爾原本不需要隨“維多利亞”試航的，因為皇家海軍的堅持，要求斯坦利·貝爾隨時解決問題，所以斯坦利·貝爾才隨航出海。
這一次事故導致英國的潛艇設計能力直接倒退20年。
更令人心寒的是英國政府的後續操作。
事故發生後，英國政府和皇家海軍不是積極善後，而是第一時間封鎖消息，避免英國政府和皇家海軍的榮譽受到更大損失。
對於在這起事故中遇難的海軍官兵和工作人員，皇家海軍認為這是一起純粹的事故，沒有人應該為此承擔責任。
皇家海軍甚至拒絕了遇難者家屬的賠償要求。
理由是逃生艙門之所以打不開，是因為潛艇內部工作人員在試圖逃生時誤操作造成的。
既然是工作人員自己的失誤。
那麽皇家海軍自然也就不需要賠償。
這個結果讓遇難者家屬無法接受，他們因此聯合起來上訴到倫敦地方法院，要求英國政府啟動對這起事故的調查，徹底追究相關責任人的責任。
在這起事故中，最無辜的人是喬·約翰。
喬·約翰作為一名潛艇專家，了解這起事故的內情。
喬·約翰同時還和斯坦利·貝爾是好友。
斯坦利·貝爾遇難後，喬·約翰發誓要為斯坦利·貝爾討回公道。
可是英國政府和皇家海軍要封鎖消息。
於是喬·約翰就被英國政府軟禁。
“這是徹頭徹尾的人禍，是因為英國政府和皇家海軍的不作為，才導致這起事故發生，應該為此負責的是內維爾和羅傑·凱斯。”安琪滿心憤懣，軍人可以死，但是不能死的這麽毫無榮譽。
別聽皇家海軍經常把“榮譽”掛在嘴邊上，實際上這個以海盜起家的組織，根本毫無榮譽可言。
“這是聯合王國的傳統，不僅僅是對待這起事故，對待德國，聯合王國也是這樣做的。”楊·史沫資表情同樣難看，這樣的英國政府，不值得信賴啊。
這是這起事故中最令人痛心的地方。
為了保證“維多利亞”的完整，皇家海軍整整等了70個小時，最終人沒救出來，“維多利亞”也沒保住。
要把人救出來其實很簡單。
按照喬·約翰提供的方案，隻需要在潛艇的艇身上鑽一個1.6厘米的孔，就可以把新鮮空氣輸送到潛艇內部。
然後再開一個可以讓人鑽出來的孔就行了，所有人都可以順利獲救。
這個方案被皇家海軍高層反複討論，最終被放棄。
理由是在潛艇的艇身上鑽孔，會對“維多利亞”造成無法修複的損失。
也就是說如果鑽孔的話，“維多利亞”就會報廢。
“維多利亞”的成本多少不知道。
南部非洲“海豚”潛艇的成本是45萬蘭特。
125名海軍官兵以及工作人員的賠償都不止45萬蘭特吧—— 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>