溫斯頓為英國空軍製定了一個龐大的計劃，“旋風”剛剛研發成功的時候，英國空軍部一度計劃訂購一千架“旋風”，以應對實力飛速提升的德國空軍。
“旋風”是一款飛行速度很快的戰鬥機，時速可以達到680公裏。
但是在英國空軍部進行驗證的時候，卻發現當“旋風”的時速達到680公裏的時候，“旋風”腹部冷卻器進氣口會出現氣體彈性發散，導致旋風的氣動特性受到嚴重破壞。
所以英國空軍最終又不得不回到造不如買，買不如租的老路上。
尼亞薩蘭航空的“颶風”，此時再次進入英國空軍視線。
“颶風”是“冕雕”的改進型，換裝了性能更強大發動機，靈活性也有進一步提升，綜合性能比“冕雕”更強。
“獵豹”雖然好，但是價格昂貴，關鍵生產速度太慢，無法滿足英國空軍的迫切需求。
“颶風”性能雖然差一些，勝在價格便宜量又足，可以充分滿足英國空軍的需求。
於是在1939年5月份，溫斯頓給了尼亞薩蘭航空一個大訂單，一千五百架颶風，時間隻有三個月。
“不可能的溫斯頓，一千五百架‘颶風’，即便尼亞薩蘭航空全力以赴，完成訂單至少也需要至少八個月。”羅克也沒辦法，早幹嗎去了？
兩年前羅克就提醒過溫斯頓，可是當時溫斯頓把希望寄托在“旋風”上，拒絕了羅克的建議。
兩年前南部非洲對綜合補給艦進行改裝，將綜合補給艦改裝成準航母，現在改裝工作已經全部完成，這些準航母也需要艦載機。
美國人、德國人都在瘋狂造飛機，南部非洲也不能落後，羅克對於空軍的要求是，必須對德國空軍形成壓倒性優勢，所以尼亞薩蘭航空的生產任務很重。
溫斯頓來到南部非洲的時候，南部非洲的“空中堡壘”數量已經達到1200架，“超級空中堡壘”650架。
“洛克，建造更多的飛機廠吧，接下來尼亞薩蘭航空接訂單，會接到手軟。”溫斯頓苦笑，如果可以，溫斯頓也不會把全部希望都寄托在南部非洲。
“英國本土的飛機工廠，會配合尼亞薩蘭航空完成這個訂單，你知道德國已經對波蘭提出領土要求，戰爭可能會在三個月內——不，甚至可能是明天，戰爭隨時都會爆發。”溫斯頓心急如焚，德國正在波蘭邊境以軍事演習為借口集結兵力，戰爭一觸即發。
德國和波蘭之間存在嚴重的領土糾紛，上一次世界大戰結束後，德國被迫承認波蘭獨立，將原本屬於波蘭的領土還給波蘭，這部分領土包括包括西普魯士、波森省、部分東普魯士及部分上西裏西亞。
溫斯頓在為波蘭擔心的時候，波蘭人並不為自己擔心，相反波蘭人還放出豪言，一旦德國挑起和波蘭之間的戰爭，波蘭軍隊可以在三天之內消滅德國。
波蘭人就是這麽自信。
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